每经记者：范文清 每经编辑：余婷婷
在新能源产业浪潮的推动下，中国轻卡市场正迎来前所未有的发展机遇。最新行业数据显示，2024年9月，我国新能源轻卡单月销量达1.66万辆，同比激增60%；1-9月累计销量突破12.2万辆，同比增长88%，展现出强劲的增长势头。
图片来源：企业供图
自2024年一季度以来，新能源轻卡市场持续呈现高增长态势，季度增幅接近翻倍。行业专家预测，按照当前发展速度，全年新能源轻卡销量有望突破20万辆大关，市场渗透率或超30%，正式进入规模化替代阶段。
政策与技术双轮驱动，市场增长动力强劲
中国汽车工业协会分析指出，新能源轻卡市场的爆发式增长，主要得益于三大因素：一是老旧营运货车以旧换新补贴政策的落地实施，直接刺激了终端消费需求；二是北京、上海、深圳等一线城市加大新能源物流轻卡路权开放力度，提升了车辆运营效率；三是动力电池价格持续下降，降低了用户购车门槛，投资回报周期显著缩短。
车企加速技术布局，破解行业核心痛点
面对新能源轻卡市场的巨大潜力，商用车主流企业纷纷加大研发投入，试图通过技术创新抢占市场先机。10月21日，福田汽车正式发布纯电轻卡专属平台“启明星”，该平台采用正向开发理念，突破传统“油改电”模式，通过纯电专属架构降低整车能耗15%以上，有效提升了用户运营利润。
“当前轻卡行业面临多重挑战：运营成本攀升、盈利空间压缩、‘人车货’全链条承压。司机既要应对高运营成本，又要承受高强度工作；市场上现有的‘油改电’方案存在舒适性差、续航焦虑、能耗高等问题，难以满足用户需求。”福田汽车副总经理王术海表示，“唯有从0到1的全新开发，才能从根本上解决行业痛点。”
市场竞争格局初显，“双超争霸”态势形成
最新销量数据显示，2024年前9个月，远程新能源商用车以24933辆的销量领跑市场，福田汽车以21153辆紧随其后，形成“双超争霸”格局。江淮汽车、上汽跃进和陕汽集团分列第三至第五位，但销量与前两名存在明显差距，市场集中度进一步提升。
尽管竞争激烈，新能源轻卡市场的广阔前景仍吸引着众多企业入局。工信部第396批新车公示中，申报的新能源轻卡数量达57款，其中换电轻卡12款，占比两成，创下历史新高。这表明，长距离、高时效运输场景正成为车企技术攻坚的重点方向。
技术创新成竞争核心，企业各展所长
在产品推新的同时，技术创新成为车企抢占市场的关键。远程新能源商用车推出“南电北醇”双轨战略，覆盖不同区域需求；宇通新能源发布行业首个软硬件一体化电动专属平台“睿控E”，联合产业链打造生态联盟；福田汽车则通过“启明星”平台，从架构层面解决“油改电”问题，提升充电效率，延长续航里程，更适配城市物流场景。
福田汽车透露，启明星产品已进入上市倒计时阶段。未来，公司计划在2026年推出更多基于该平台的衍生产品，持续推动商用车从“运输工具”向“智慧运力伙伴”转型。
市场预测：渗透率突破30%，技术、续航、智能化成关键
业内普遍预测，2024年我国新能源轻卡市场渗透率有望突破30%，进入规模化替代阶段。面对新的市场机遇，先进技术、大马力高续航和智能化水平将成为企业产品领先市场的核心要素。随着政策持续利好和技术不断突破，新能源轻卡市场有望迎来更加广阔的发展空间。
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