记者 | 陆柯言 编辑 | 文姝琪
小鹏汇天飞行汽车商业化进程再迎关键突破。10月28日，汇天与敦煌市人民政府正式发布西北首条低空自驾旅游线路，双方将在飞行营地网络建设、陆空融合自驾路线开发等领域展开深度合作。这是继本月中旬斩获中东600台订单后，汇天在商业模式创新上的又一里程碑。
西北首条低空自驾旅游路线图 图片来源：小鹏汇天
亚洲最大飞行汽车公司加速布局
作为小鹏汽车生态企业，汇天是目前亚洲规模最大的飞行汽车研发制造商。今年初完成2.5亿美元B轮融资后，其最大股东何小鹏（持股60.1%）持续加码低空出行领域。2024年推出的首款分体式飞行汽车「陆地航母」，采用陆行体与飞行体创新设计，支持一键自动分离/结合。其中飞行器配备270°全景座舱，兼容手动与自动驾驶模式，零基础用户经短期培训即可操作。
「陆地航母」外观 图片来源：小鹏汽车
「陆地航母」舱内视角 图片来源：小鹏汇天
低空经济万亿赛道竞争白热化
据波士顿咨询《中国载人eVTOL行业白皮书》预测，到2040年全球载人电动垂直起降飞行器（eVTOL）市场规模将达2250亿美元。当前，亿航智能、沃飞长空、峰飞航空等国内企业正与汇天展开激烈角逐。小鹏汽车创始人何小鹏坦言，尽管董事会曾反对飞行汽车项目，但其坚信这是智能汽车企业的战略必争之地，「做飞机很苦，需要长期投入，但对手看到7年研发周期就会退却」。
文旅场景成商业化突破口
汇天总裁赵德力指出，低空经济要实现万亿规模，需从限定场景逐步拓展。文旅领域因其封闭航线、低密度空域和消费者对沉浸式体验的高付费意愿，成为eVTOL首选落地场景。目前，汇天已签约超200个飞行营地，全球订单突破7000台，其中本月中东600台订单创下中国飞行汽车海外最大批量纪录。
量产与适航认证同步推进
生产端，广州飞行汽车智造基地已于9月底竣工，设计年产能达1万台。适航认证方面，TC（型号许可证）与PC（适航许可证）取证工作正加速进行，这是产品合法载人飞行和商业运营的前提。价格策略上，「陆地航母」售价将控制在200万元以内，目标客户锁定国内年销量超20万辆的百万级汽车消费群体。
「我们计划让全国核心城市用户30分钟内抵达飞行营地，未来自驾游将向三维空间拓展。」赵德力表示。随着政策支持力度加大和技术成熟度提升，低空出行正从概念走向现实。
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