财联社10月15日讯（编辑 夏军雄）近日，素有“电动车教父”美誉的安迪·帕尔默发表观点，认为特斯拉推出的新款平价车型，难以帮助该公司在激烈的市场竞争中，尤其是与中国电动车巨头的较量中占据优势。
帕尔默，这位曾担任日产汽车首席运营官的行业资深人士，在任职期间推动了全球首款大众化电动车“聆风”（Leaf）的诞生，因此被业界尊称为“电动车教父”。
帕尔默分析指出，特斯拉若通过削减配置来降低价格，虽然能开辟新的价位区间，但这一策略仍不足以与中国品牌相抗衡。他解释道：“中国品牌的电动车型功能丰富，性价比高，特斯拉即便降价也难以匹敌。”
据悉，上周特斯拉正式推出了Model 3和Model Y的标准版车型，售价分别为3.7万美元和4万美元。然而，这两款车型在降低价格的同时，也取消了自动转向（Autosteer）、后排屏幕和收音机等实用功能，引发了部分投资者和粉丝的不满，导致特斯拉股价在新车型发布后出现下跌。
帕尔默进一步表示，新款Model 3和Y并未真正满足美国市场对“平价电动车”的期待。他强调：“美国市场需要的是配置完善、售价低于3万美元的电动车。”
长期以来，投资者一直呼吁特斯拉推出更加亲民的电动车型。特斯拉CEO埃隆·马斯克也曾承诺将推出一款价格约为2.5万美元的全新平价版车型，外界普遍将其称为Model 2。但据最新媒体报道，Model 2项目似乎已被取消。
与此同时，特斯拉正面临着来自中国车企的日益严峻的竞争挑战。以比亚迪为代表的中国电动车品牌，正在欧洲以及巴西、墨西哥等全球市场迅速扩张，抢占市场份额。
特别是在欧洲市场，比亚迪的平价电动车与混动车型销量火爆，而特斯拉的销量则出现明显下滑。
帕尔默指出：“在美国市场，特斯拉的问题还不算太严重。但在其他市场，中国品牌推出的车型不仅功能丰富，而且价格极具吸引力。”他明确表示，削减汽车配置并非应对竞争的有效策略。
帕尔默还警告说，西方品牌必须对“中国车企的崛起”保持高度警惕，并制定出切实可行的竞争策略，而不能仅仅依赖关税等贸易保护措施来阻挡中国对手的进攻。
他强调：“你必须正视问题，而不是躲在监管或关税壁垒后面。这些措施或许能让你暂时喘口气，但并不能从根本上解决问题。”
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