10月25日，一则关于“郑智化怒斥深圳机场”的消息登上热搜，引发广泛关注。当晚，深圳机场通过官方渠道发布情况说明，针对知名歌手郑智化反映的登机服务问题致歉，并公布多项改进措施。
10月25日下午，郑智化在微博发文，称当天从深圳乘坐深航ZH9073航班前往台北时，因航班停靠远机位，机场安排的升降车与机舱门存在25厘米高度差，导致其轮椅无法推进，最终只能“连滚带爬”进入机舱。他直言：“深圳机场对残疾人的态度没人性。”
郑智化的控诉迅速引发舆论热议。残疾人歌手李琛在评论区留言表示：“我也曾有过类似经历，感同身受！无障碍设施、服务意识及配套措施还需提高且长期重视！”
10月25日傍晚，深圳机场官方微博在郑智化微博下评论致歉，并表示已会同航空公司启动核查。当晚，机场发布详细情况说明，还原事件经过并公布改进措施。
据说明，郑智化乘坐的航班因前序航班到达时近机位资源饱和，被安排至远机位停靠。机场为方便轮椅旅客登机，安排了登机车保障。但由于飞机在上下客和装货过程中会出现移动，为防止设备刮碰，登机车与舱门需保持20厘米高度差，这给轮椅旅客登机带来不便。最终，在1名航司地服人员和1名机组人员协助下，郑智化通过登机车安全进入客舱。
针对此次服务不足，深圳机场联合航司推出三项改进措施：
新京报记者采访民航资深机长陈建国，解析此次事件中升降车与机舱门存在高度差的原因。陈建国表示，可能存在两种情况：一是升降车与飞机机型不匹配，导致最高高度无法达到机门；二是司机操作或地面人员配合失误，未能将升降车抬升至准确高度。
他进一步解释，远机位登机通常需要摆渡车和客梯车，而无障碍升降车是专门为残疾旅客设计的特种车辆，车内配备轮椅固定装置。此次事件表明，机场在设备适配和人员培训方面仍需加强。
郑智化的遭遇不仅暴露了深圳机场无障碍设施的硬件缺陷，更反映出部分工作人员服务意识的缺失。尽管机场事后迅速致歉并承诺改进，但“事后补救”远不如“事前预防”重要。
公众期待的不只是升降车与机舱门的零高度差，更是机场服务能主动“有出息”，让包括残障人士在内的每一位旅客都能“从从容容”登机。这需要机场在设备升级、流程优化和人员培训上持续发力，真正将“无障碍”落到实处。
编辑 | 段炼 易启江
校对 | 张益铭
来源 | 每日经济新闻综合深圳机场发布、现代快报、@郑智化、公开资料等
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