10月14日，中国商务部正式发布公告，宣布对韩国韩华海洋株式会社旗下的5家美国子公司实施反制措施，核心条款为禁止中国境内企业及个人与上述公司开展任何形式的交易与合作。这一举措意味着相关企业被彻底列入中方"黑名单"。
作为韩国三大造船巨头之一，韩华海洋前身为曾登顶全球液化天然气船制造榜首的"大宇造船"。随着中国造船业技术突破与产能扩张，这家韩国企业逐渐陷入资不抵债困境，最终于2022年被韩华集团收购重组。此次被制裁的5家美国子公司，正是其全球化布局的重要节点。
商务部公告明确指出，制裁原因系相关企业协助美国商务部对中国造船业发起301调查。该调查以所谓"不公平贸易行为"为借口，实质是为美国政府打压中国高端制造业提供法律依据，中方此举旨在维护国家产业安全与合法权益。
据公开资料显示，自美国政府将中国造船业列为重点打压对象以来，韩国船企表现异常活跃。今年8月，韩华集团牵头启动"美国造船复兴计划"，承诺向美国造船业投入1500亿美元（约合215万亿韩元），资金用途涵盖新建船厂、技术升级及人才培养三大领域。该计划被美国媒体称为"造船业版芯片法案"。
作为计划核心推动者，韩华集团采取激进扩张策略：斥资1亿美元全资收购美国最大船厂，投入巨资进行设备改造；从韩国本土抽调300余名技术骨干，通过"师徒制"向美国工人传授焊接、涂装等核心技术；更引发关注的是，该集团已承接美军3艘大型补给舰维修订单，正式切入北美军工供应链。这种"技术转移+市场渗透"的双重策略，对中国造船业构成直接竞争威胁。
业内人士分析，中方反制措施精准打击韩华集团供应链软肋。作为全球最大的造船设备供应国，中国掌握着龙门吊、曲轴等关键装备的制造技术。数据显示，韩华集团美国船厂改造项目中，70%的重型设备依赖中国进口。在禁令生效后，该集团可能面临设备断供、工期延误等连锁反应，其"让美国造船业伟大"的计划或将遭遇重大挫折。
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