刘强东造车新玩法：8天打造汽车朋友圈，京东汽车如何搅动行业？

在新能源汽车赛道竞争日益激烈的当下，刘强东以一种“非典型”方式切入汽车领域——不直接造车，却通过8天时间打造了一个涵盖广汽、比亚迪、小鹏等车企的“汽车朋友圈”，并推出天价竞拍的京东首车，以轻资产模式赋能行业，引发市场广泛关注。

8天造势：京东首车竞拍创下天价记录

10月14日京东官宣造车后，仅8天后便以“京东汽车首车001特别版”竞拍活动引爆话题。该车以1万元起拍，4小时内竞价次数达23733次，最终以7819万元成交，创下1万元起拍价的历史最高纪录。这场看似“游戏化”的竞拍，实则暗藏刘强东的互联网传播逻辑——通过100元低门槛保证金降低参与门槛，以话题性撬动社交传播，为京东汽车上市预热造势。

与雷军为小米汽车蓄势数年不同，刘强东的“快节奏”打法更显激进。竞拍活动不仅冲上热搜，更带动京东美股股价连续两日上涨（2.22%和0.03%），为近期低迷的股价注入活力。市场普遍认为，京东需要新故事，而汽车领域正是其突破口。

“铁三角”首车曝光：埃安UT super的差异化竞争

竞拍结束后，京东首车“埃安UT super”信息浮出水面。这款由京东、广汽、宁德时代联合推出的车型，轴距2750mm，二排腿部空间905mm，横向空间1385mm，接近B级车水平（如丰田凯美瑞轴距2825mm）。其搭载的“广汽华为云车机”提供TB级云端存储和2万+应用，配备“倒车哨兵”功能，支持宁德时代巧克力换电模式（99秒完成换电，续航500km）。

预估定价10万-12万元的埃安UT super，直接切入比亚迪海豚、小鹏M03等车型的竞争红海。汽车媒体人张智勇指出，该价位段是普通家庭购车主流区间，京东以性价比切入，配合天价竞拍的话题效应，比硬砸广告费更具传播价值。

刘强东的“汽车朋友圈”：从合作到生态布局

短短一个月内，刘强东的汽车版图迅速扩张：

• 广汽：提供埃安UT super车型及换电技术，2025年1-9月埃安销量18.14万辆，同比降幅19.99%，合作旨在寻找新增长点；
• 长安：2024年销量268.38万辆，新能源车型销量超73万辆，同比增长52.4%，为京东提供庞大用户基数；
• 比亚迪：2024年销量427.21万辆，同比增长41.26%，京东成为其售后领域首个电商直营平台，共建“比亚迪汽车售后官方旗舰店”；
• 小鹏：京东物流与小鹏在迪拜启用备件中心，存储超千种零配件，将配件交付周期从20天缩短至3天，显著提升海外售后效率。

这些合作不仅覆盖销售、售后环节，更延伸至海外供应链。刘强东的野心显然不止于“卖车”——京东已申请注册“京东汽车”“京东汽车JD AUTO”等商标，并高薪招揽算法岗（年薪123万元）、汽车行业采销负责人（年薪110万元）等人才，为全面布局汽车生态蓄力。

京东物流：核心竞争力与行业赋能

刘强东的汽车战略，核心在于京东物流的支撑。截至2024年年底，京东养车门店突破2200家，仅次于天猫养车的2500家。其优势在于：

• 原厂配件直供及自带配件服务，保真保质；
• 工时费透明，PLUS会员享折扣；
• 数字化赋能，从选车、试驾到售后形成全流程闭环。

与比亚迪的合作尤为关键——这是国内新能源车企首次与电商平台进行售后直营合作。未来，消费者可通过京东实现线上选车、预约试驾、售后维修的一站式服务，推动汽车电商从“概念”走向现实。

轻资产模式：搅动行业的“鲶鱼效应”

京东2022年至2025年上半年净利率仅为0.93%-3.85%，盈利能力待提升。汽车行业的高效率特性，恰好契合刘强东的需求。通过京东物流覆盖全国3000多个区县，支持整车与配件双流通模式，京东不仅能将小鹏汽车送至海外，还能让比亚迪配件第一时间抵达县城，同时为埃安UT super提供全国发货服务。

在10万亿规模的汽车赛道中，刘强东以“赋能者”姿态入局，通过轻资产模式降低风险，同时以供应链效率和服务创新倒逼行业升级。这条“鲶鱼”能否搅动传统汽车格局，尚待时间验证，但其探索已为行业提供了新的可能性。

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作 者 |梦萧