历经5次流拍后，广汽菲克长沙工厂即将迎来第六次拍卖，这一消息引起了市场的广泛关注。9月27日晚间，广汽菲克管理人发布了公司破产清算案资产处置方案的重要通报，关键信息聚焦于核心资产处置和汽车售后服务两大方面。
根据通报内容，广汽菲克公司的核心资产将从之前的打包整体处置，调整为两个资产包进行公开挂网处置。其中一个资产包主要包括土地、建筑物，起拍价拟定为6亿元左右；另一个资产包则主要为生产设备等，起拍价拟定为2亿元左右。由于资产界限需要进一步确定，具体起拍价以公开挂网公告为准。值得注意的是，两个资产包的起拍价总价将不低于前期整体资产拍卖第五次流拍价的80%，这意味着第六次拍卖的起拍价约为首次的41.47%，堪称4折大甩卖。
自2024年6月开始，广汽菲克长沙工厂已经进行了五次公开拍卖，但均因无人报名而流拍。据第一财经统计，第五次拍卖的起拍价为9.92亿元，相较于首次的19.15亿元已经近乎腰斩。而第六次拍卖的起拍价更是大幅降低，市场对此次拍卖能否成功充满期待。
在售后服务方面，通报显示，广汽菲克公司及广汽菲克销售公司共生产、销售了约77万台汽车。进入破产程序以来，汽车的售后保修及配件保供等服务职责一直由广汽菲克公司原股东Stellantis N.V.的关联公司斯泰兰蒂斯（上海）汽车有限公司（下称售后服务机构）承担。这一安排基本解决了广大车主群体的群体性投诉，保障了车主的权益。
至今为止，广汽菲克售后服务已产生的所有费用均由售后服务机构垫资投入。此外，管理人还将广汽菲克公司、广汽菲克销售公司部分剩余零配件等物资（清算价值约1587万元）移交给了售后服务机构，以支持其开展售后服务工作。
然而，售后服务机构已经实际承担售后服务工作两年多时间，其多次向广汽菲克管理人、长沙中院就售后服务合作关系提出明确诉求。考虑到广汽菲克公司破产清算案正处于生产资质注销等工作环节，需尽快就售后服务事项作出落地安排，清退产能。
关于售后服务机构已经产生和未来产生的售后服务费用，售后服务机构核算和测算为2.7亿余元。由于在售后服务机构运营费用的划分、售后服务风险费用、未来实际费用预测等方面难以进行精准专业核算和预测，广汽菲克管理人拟计划以上述部分剩余零配件清算价值及广汽菲克销售公司应收售后服务机构关联公司的往来款项冲抵售后服务机构售后服务费用。
广汽菲克公司、广汽菲克销售公司之间因售后服务各自应分担的义务，待广汽菲克公司核心资产处置变现后，将另行合理划分处理。
今年7月8日，广汽菲克管理人发布消息称，根据广汽菲克的负债情况、审计报告、资产评估报告及管理人对广汽菲克资产清查的结果，广汽菲克不能清偿到期债务且资产不足以清偿全部债务，也不具备重整、和解条件，因此由长沙市中级人民法院宣告广汽菲克破产。
广汽菲克于2010年由广汽集团和Stellantis集团以50：50的股比合资成立，总投资约170亿元，总部设立于湖南长沙，并在广州、长沙建设起工厂，整车年设计产能超30万辆。旗下推出的Jeep品牌三款国产车型自由侠、指南者、自由光备受市场关注，如今却走向破产清算的境地，令人唏嘘不已。
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