中新网广州10月30日电 (记者 蔡敏婕)备受关注的京港澳高速公路粤境韶关武江至清远佛冈段改扩建工程（即“广韶高速北段改扩建项目”）迎来重要进展。10月30日，项目开工动员会在韶关市曲江服务区、清远市佛冈停车区同步举行，标志着这一广东省重点交通建设项目正式进入实质性施工阶段。
今年国庆、中秋“双节”假期，广韶高速韶关段迎来出行高峰，日均车流量超19万车次。图为密集的车流场景。（唐超 摄）
南北大通道扩容升级 缓解交通压力迫在眉睫
作为国家高速公路网G4京港澳高速的重要组成路段，广韶高速不仅是广东省高速公路网规划“纵七线”的核心通道，更是连接粤北地区与粤港澳大湾区的交通命脉。随着区域经济快速发展，该路段车流量持续攀升，节假日期间拥堵现象频发。数据显示，今年国庆期间，广韶高速韶关段日均车流量突破19万车次，改扩建需求愈发迫切。
分段推进改扩建 南段2027年率先通车
为系统提升通行能力，广韶高速采取分段改扩建策略。2023年9月，广韶高速佛冈至太和段改扩建工程（南段）已率先启动，全长72.6公里，由双向六车道扩建为双向十车道，计划于2027年建成通车。此次开工的北段项目起于韶关市武江区西联镇，途经浈江区、曲江区、翁源县和清远市英德市、佛冈县，终于佛冈县石角镇，全长125.6公里。全线将新建桥梁123座、隧道4座、互通立交12处、服务区3对，计划于2029年全面建成通车。
因地制宜设计车道 精准匹配交通需求
作为广东省2025年重点建设项目，广韶高速北段改扩建工程根据交通流量与地形差异“量身定制”扩建方案：起点韶关市武江区至马坝互通段（10.71公里）由双向四车道扩建为双向六车道；马坝互通至五龙岭枢纽段（38.1公里）由双向六车道扩建为双向十车道；五龙岭枢纽至佛冈互通终点段（76.8公里）由双向六车道扩建为双向八车道。这种差异化设计既提升了通行效率，又有效控制了建设成本。
服务发展大局 促进区域协调发展
广东交通集团党委副书记、总经理刘晓华在动员会上表示，广韶高速北段改扩建项目不仅是适应交通量快速增长、提升通行能力的迫切需要，更是服务全省发展大局、促进区域协调发展的重要举措。项目建成后，广韶高速将全线完成改扩建，形成双向十车道的南北交通大动脉，有效缓解京港澳高速公路交通压力，极大改善广州、韶关、清远及其周边地区的交通条件，进一步增强粤北地区与粤港澳大湾区基础设施互联互通水平。
据悉，广韶高速北段改扩建工程完工后，将与南段改扩建工程形成完整的高速通道，为粤北地区融入大湾区提供强有力的交通支撑，助力区域经济高质量发展。（完）
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