9月20日消息，在今日举办的2025蔚来日活动上，蔚来汽车正式宣布旗下全新ES8车型正式上市。作为中国体量最大的纯电SUV，全新ES8以卓越的空间表现、豪华配置和智能科技，重新定义了高端纯电SUV的市场标准。
全新ES8共推出三款车型，售价如下：
新车将于9月21日起正式开启交付，为用户带来即刻可享的纯电出行体验。
蔚来创始人李斌表示，全新ES8拥有5280mm的超长车身和3130mm轴距，是目前中国市场上体量最大的纯电SUV。其标志性悬浮车顶设计配合2.5平米纯平侧窗，营造出极具未来感的视觉效果。全新升级的Double-Dash双层晶钻日行灯，在点亮瞬间即可呈现璀璨夺目的光效，而2264mm贯穿式光域尾灯与智能高清投影大灯HDPL（拥有50平米投影面积迎宾光幔）的组合，则进一步提升了整车的科技感与仪式感。
车身颜色方面，全新ES8提供极夜黑、云白、南极星蓝、曙光金、星辰绿和星澜灰共6种选择，满足不同用户的个性化需求。
李斌强调，全新ES8通过极致的技术创新，实现了大三排SUV空间体验的全面革新。车内采用六座和七座两种布局，拥有3.7平米纯平地板和2757mm座舱纵向乘坐空间。空气悬架可在7秒内降低50mm，配合仅352mm的一排地台高度，用户无需踏板即可实现平移进出、优雅落座，空间与进出便利性体验媲美主流MPV。
储物空间方面，全新ES8在坐满六人的情况下，仍具备777L的装载能力。其230L感应式电动前备舱可轻松放下2个20寸行李箱及1个14寸儿童行李箱；547L后备箱可容纳8个20寸行李箱加1个14寸儿童行李箱，并配有132L下层储物空间，轻松实现「6人12箱」的储物能力。
在乘坐体验上，全新ES8采用蔚来自研高端座椅平台，六座车型标配三把零重力座椅。除了副驾的女王零重力座椅外，二排还搭载两把飞航零重力座椅，其中二排右侧座椅标配脚托和电动扶手，并可横移滑动。三把零重力座椅支持同时使用，第三排两把独立座椅则支持开启130º大躺角模式。此外，全舱座椅均配备加热功能，一二排座椅还支持通风和按摩，为用户带来极致的舒适体验。
全新ES8配备智能五区空调，8.8L电动开合智能冰箱采用车规级压缩机，支持-2至55℃温度调节范围。车内还进行了242处声学隔音优化，整车覆盖率达96%，在120km/h巡航时噪声值仅60.5分贝。全球最大的1.7平米智能调光隐私车窗拥有通透、遮阳、隐私三档独立调节功能，并支持四区独立控制。
在音响系统方面，全新ES8的蔚来天琴8.1.4.2沉浸声系统拥有27个扬声器、2600W额定功率和4082W的峰值功率，支持杜比全景声，并搭载全球首发的Dirac RRM「超境临场」技术，声场还原能力极佳。
全新ES8采用中央集成式架构，由蔚来自研的智驾芯片神玑NX9031与高通骁龙SA8295P芯片组成中央计算平台，并全量应用「SkyOS·天枢」整车全域操作系统。在高阶智能驾驶方面，其Cedar AQUILA天鹰座超感系统以31个高性能感知硬件构建全向全天候感知能力，全向感知最大范围超过400,000平米。系统包含由瞭望塔式超远激光雷达、双侧广角激光雷达构建的350°激光环向感知，高性能4D成像雷达提供的超强立体感知能力，以及高清摄像头形成的360°全向视觉感知。此外，全新ES8还搭载蔚来世界模型NWM，拥有通过世界模型技术架构量产落地的智能辅助驾驶系统。
全新ES8还搭载全新一代NOMI Mate 3.0，结合蔚来全栈自研NOMI Intelligence全场景情感智能，拥有情感表达能力和自然高效的沟通对话能力。
安全方面，李斌表示，全新ES8在64km/h 25%重叠刚性壁障碰撞测试中，乘员舱变形度全球最小。其采用超高强度笼式安全车身，整车扭转刚度达40,136N•m/deg，铝合金与高强度钢占比达89%。
全新ES8还拥有全车智能约束系统，配备11个安全气囊，全车气囊体积达474L。蔚来首创的主驾智能约束系统可以自适应调整安全带和气囊，为不同身材的驾驶员实现更精准的保护。第二排大躺姿全向安全系统包含双坐垫安全气囊，结合双座椅集成式安全带、超高强度座椅骨架和坐垫骨架溃缩吸能装置，有效降低大角度躺姿下的安全风险。
此外，全新ES8还配有模型化智能安全辅助系统、AES紧急避让功能、高速爆胎自主靠边停车功能、端侧大模型守卫模式等。其智能高清投影大灯HDPL照明模组芯片亮度达85,000,000 nit，全场景智能光毯得益于全栈自研的智能灯光控制技术能实现90毫秒的端到端超低延时，提升夜间行车安全。神玑安全影像则提供全天候的超清影像，实现全场景视野补盲。
在数据安全方面，全新ES8覆盖全场景，从底层硬件配置、芯片安全基础、系统级的通信安全到AI隐私计算框架，构建了5层数据隐私防护体系。领先一代的数字架构实现了驱动、制动、转向、感知、配电五重安全冗余。
全新ES8搭载蔚来最新一代全域900V高压架构，标配102kWh电池，配合520kW前后双电机，峰值扭矩达700N·m，零百加速时间仅需3.97秒。全车122处空气动力学优化使风阻系数低至0.259，CLTC综合续航里程达到635公里。
全新ES8采用前后五连杆独立悬架，标配智能双腔空悬与最新一代采埃孚连续可变阻尼减振器CDC®。空悬拥有100mm超大调节范围，可在7秒内降低50mm。其神行智享底盘拥有AI端到端融合控制，4D全域舒适领航新增车道级感知能力，更好地处理路面颠簸。41度前轮转向角搭配自动开启的智能敏捷掉头功能，使转弯半径仅5.7米。此外，智能斜坡调平功能、智能湿地模式（包含环氧地坪智能控速功能）等配置，进一步提升了驾驶的舒适性与安全性。
李斌表示：“2025年是一个拐点，是用户从纯电技术带来的体验收益，大于因为加电不便带来体验损失的拐点。伴随越来越多纯电大三排SUV进入市场，其销量增速远超增程、插混及燃油车型，大三排SUV的纯电时代已正式开启。”
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