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当天凌晨3时许，一架由迪拜飞抵香港的波音747货机（航班编号UAE9788/EK9788），在降落北跑道后突然左转冲出跑道，冲破围栏后与一辆地勤巡逻车相撞，导致飞机和巡逻车一同坠海，车上两名地勤保安人员不幸遇难。
网友图片
直播信号截图
据港媒报道，两名死者分别为任职“航空安检督导”的巡逻车41岁何姓司机，以及“航空安检队长”的30岁陈姓男乘客。
死者家属控诉航司 TVB截图
两名死者的家属在事发后到殓房办理认尸手续，情绪崩溃，失声痛哭。其中，陈姓死者的妻子和一岁幼女成为遗属，其胞姐悲痛欲绝，哭诉道：“返份工都要死！畀返个公道我细佬呀！”她们强烈批评航空公司不负责任，事发后没有任何慰问和交代，要求港府彻查事件，还死者一个公道。
评论截图
在死者家属接受采访的视频评论区，不少网友表达哀悼之情，并希望涉事航空公司尽快给家属一个交代。同时，也有网友关心这四位机组人员是否会被拘捕。
事件发生后，货机机组被送往医院。港媒形容他们“神志清醒、无表面伤痕、可自行步入医院”。香港01视频截图显示，货机上4名土耳其籍机组人员包括35岁机长Atilia-silifke YILMAZ、44岁副机长Candemir ULKER、35岁装载管制员Caner DURGUT及46岁飞机维修工程师Muzaffer TUYDU。事发后，4人已接受酒精测试，正等候相关结果。空难事件将由香港民航意外调查机构作主力调查。民航意外调查机构总意外及安全调查员文家齐20日曾透露，事件已定性为“意外”并跟进，将循飞机系统、维修、操作、天气、跑道情况等方面调查意外成因。而香港警方新界南总区重案组亦已接手跟进，暂时未有人被捕。
Air ACT官网截图
今天（22日），涉事航空公司官网在显著位置发布了一条声明。声明称：“我们心情沉重，且与所有受这一悲剧影响的人在一起。我们已与家属取得联系，并正尽全力支持他们。在这悲伤时刻，我们与他们站在一起，倾尽所有关怀、同情与力量，帮助他们度过这难以想象的时期。”
2017年空难现场视频截图
港媒透露，此次事件之前，涉事航空公司过去15年曾发生三次空难，其中2017年的那次酿成了37人死亡的惨剧。2017年1月16日，该航空一架由香港出发，原定前往土耳其伊斯坦布尔的波音747货机，在飞抵吉尔吉斯玛纳斯国际机场时在浓雾中坠落民宅，导致机上4名机组人员及地面33名居民丧生，这也是当地自2008年以来最严重的空难。
疑似塔台对话曝光
昨天，多个港媒公布了一段怀疑是事发一刻航空控制塔与涉事货机的录音对话。录音显示，在降落前货机机师向控制塔表示，飞行高度下降至11000呎，并正前往适当的空域。控制塔回复指货机可使用北跑道（07L）降落，并保持速度向左飞往另一空域，（Emirates 9788, runway 07L, turn left direct to LIMES, maintain high speed），其后货机回复确认。再往后，货机就再也没有回应指挥塔了。
flightradar24截图
此外，录音对话还显示，意外发生后，航空控制塔立刻向附近即将降落香港机场的航班作出指示，要求他们在适当的高度及空速，于指定空域稍作盘旋，延迟降落。其中，在货机发生意外后的一刻，控制塔立刻要求国泰航空CX829在一指定空域上盘旋等待，并下降至13000呎的飞行高度。其后，控制塔向机师称，跑道07L刚发生事故，目前不接受降落，询问可等待多久（We just had an accident at runway 07L and no landing is accepted at the moment. How long can you hold?）。
随后，控制塔又表示按当前情况至少20分钟内不会开放升降（I think we won't be open for up to 20 minutes at this moment. Affirm, holding undetermined.）。最终，控制塔开放南跑道（07R）让航机陆续有序升降。
来源：TVB、星岛、香港01等
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