据《莫斯科时报》最新报道，中国汽车制造商奇瑞汽车正面临前所未有的市场压力，计划在2027年前全面退出俄罗斯市场。这一决定源于俄罗斯近期对中国汽车产业实施的系列限制性政策，导致奇瑞在当地经营环境急剧恶化。
截至2025年第一季度，奇瑞在俄罗斯小型汽车市场占有率已接近五分之一，累计销量达325.2万辆，实现销售额5560亿卢布。为服务当地消费者，奇瑞在俄罗斯建立了372家经销商网络和687个4S店，形成了完善的销售服务体系。然而今年4月，奇瑞已将自2005年运营的俄罗斯子公司资产转让给三家本地企业，标志着其战略收缩进入实质阶段。
俄罗斯政府自2024年10月起实施的车辆报废税政策成为直接导火索。该政策按车型和排量将报废税提高70%-85%，并规定从2025年起每年继续上调10%-20%，持续至2030年。这项被称为"惩罚性税收"的措施，使得中国车企在俄销售利润空间被严重压缩。更严峻的是，俄方通过网络平台散布"中国汽车存在严重质量问题"的言论，却刻意回避这些车型已通过欧盟严格认证的事实。
深层分析显示，俄罗斯对中国汽车产业的态度呈现矛盾特征：既需要中国车企填补本土制造短板，又担忧产业依赖导致谈判筹码流失。在能源、粮食等传统领域，俄罗斯仍保持供应优势，但在汽车特别是新能源汽车等高科技制造业方面，与中国存在显著技术代差。这种产业差距使俄方产生戒备心理，担心中国车企扩张会冲击本土产业安全，甚至可能影响经济主权。尽管限制措施导致消费者购车成本上升、选择减少，俄方仍坚持通过政策壁垒遏制中国汽车发展。
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