封面新闻记者 黄明君
10月31日，理想汽车正式宣布召回11411辆2024款MEGA车型，承诺免费更换冷却液系统、动力电池及前电机控制器，单台车施工周期为1个工作日。据封面新闻基于行业数据的测算，此次召回总成本预估高达17.64亿元，这一数字不仅刷新了新能源汽车召回成本纪录，更通过理想汽车的主动担责态度与成本构成细节，揭示了行业发展的新动向。
从成本构成来看，核心配件的更换占据了召回总成本的大部分。理想MEGA搭载的宁德时代5C麒麟电池包（含电控系统）成本保守估算为12万元/台，11411台车的电池包更换支出高达13.69亿元，占总成本的81.1%。此外，前电机控制器因采用800V高压碳化硅方案，单台成本约5000元，合计5705.5万元。冷却液系统及相关配件的更换成本为1500元/台，总计1711.65万元。三类核心配件的总成本达到了14.56亿元。
除了核心配件的更换成本，服务与隐性成本同样不容忽视。按单台车8小时施工、600元/小时工时费计算，工时总成本约5477.28万元。叠加服务调度、物流等隐性支出7280万元，工时及服务成本合计1.27亿元。此外，理想还为召回车辆升级了“10年/20万公里”的延保权益，成本约1.23亿元。冷却液配方研发及验证投入约5824万元，两类隐性成本共1.81亿元。
此次召回的核心亮点在于理想汽车的主动担责态度。在上海MEGA起火事件调查尚未形成最终结论时，理想已通过内部排查锁定了冷却液防腐性能不足的隐患，并果断启动了召回程序。CEO李想直言：“事故可能是万分之一，但生命是百分之百，面对风险不能等。”即便冷却液问题可能涉及供应商责任，理想仍选择短期全额承担成本，这一举动打破了行业“等待结论再行动”的惯例。
理想汽车的这一案例恰与行业发展趋势形成呼应。2024年，我国新能源汽车召回量达到了415万辆，是2023年的3倍，其中动力电池相关故障占比超过三成。与此同时，监管层面也在强化约束，新能源汽车火灾事故需在12小时内上报，瞒报将遭重罚。在技术迭代与监管收紧的双重驱动下，“被动应对”已难以为继，主动排查、快速响应成为车企的必修课。
封面新闻认为，从长期来看，理想此次召回或将加速行业变革。一方面，车企将更加注重供应链品控与隐患预判，以降低召回风险；另一方面，OTA升级等低成本召回方式会进一步普及。据统计，2024年已有12次召回通过OTA完成，其中新能源汽车占7次。这场耗资预估超16亿元的召回，既是理想的责任答卷，更是新能源行业从“速度优先”转向“安全优先”的生动注脚。
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