前言
“我们可以亏损400亿，裁员公司9000多人，但绝不会向中国低头！”
2020年春，新冠疫情席卷全球，航空业遭受重创。面对中国提出的合作方案，全球三大航空发动机巨头之一的罗罗公司高层竟发出如此强硬表态。
一边是54亿英镑的巨额亏损账单，另一边是来自中国的橄榄枝。这家百年航空发动机制造商最终选择“宁死不屈”，拒绝合作。
甚至放出豪言：“哪怕裁员9000人，也绝不让出核心技术。”那么，罗罗公司为何对中国如此抗拒？如今的它又是否走出困境？
疫情中的绝境
提起罗罗公司，或许很多人感到陌生，但劳斯莱斯汽车却家喻户晓。这两家企业均源自1906年亨利·莱斯（Henry Royce）和查尔斯·劳斯（Charles Rolls）共同创立的英国公司，最初以汽车制造为主业，后因一战需求涉足航空发动机领域。
罗罗公司专注航空发动机、船舶动力及能源系统，现为全球三大航空发动机制造商之一，客户覆盖民航、国防等领域。而劳斯莱斯汽车1971年因财务危机独立，2003年被宝马集团收购，现主营豪华汽车业务。
2010年代，罗罗公司旗下“遄达1000”发动机因叶片问题频发故障，赔偿巨额资金，加上英国脱欧导致供应链成本飙升，公司已不堪重负。而疫情的爆发更是雪上加霜——全球航班骤减90%，飞机停飞，罗罗公司被逼入绝境。
除疫情影响外，罗罗公司的收入模式也是危机的重要原因之一。传统航天发动机公司主要靠卖发动机盈利，但罗罗公司却采用“收租金”模式：航空公司购买发动机使用权，飞机每飞行一次，罗罗公司便获得一笔收入；发动机寿命终止后，公司还需提供回收服务。
平日里，这一模式让罗罗公司日进斗金，但疫情的爆发迅速打破了这一局面。飞机停飞意味着无需支付使用费用，维修服务需求也随之锐减。随着疫情持续封控，这家百年企业的现金流几近枯竭。
就在罗罗公司陷入绝境之际，中国带着诚意提出更深入的技术合作。对于一家濒临破产的公司而言，这无疑是绝处逢生的机遇，但罗罗公司却选择了“拒绝”。
宁愿裁员，也不合作
对我国来说，罗罗公司拥有强大的技术实力，而彼时我国在民用航空发动机领域的技术较为薄弱。双方合作既能解决罗罗公司的财务危机，又能提升我国的技术水平，本是双赢之举。
然而罗罗公司以“核心技术保密”为由，只想出售发动机，拒绝技术共享，甚至表示“宁愿裁员9000人、变卖资产也不妥协”。这一决定在英国国内引发巨大舆论风暴，街头抗议、媒体质疑声不断：为何不接受中国的合作？
事实上，这并非中国首次抛出橄榄枝。早在2005年和2010年，中国就曾多次提出技术合作提案，尝试通过大飞机项目（如运十、MD82合作）换取技术，但罗罗公司高官曾公开宣称“绝不考虑与中国企业合作”。
但今时不同往日，疫情导致全球航空业停摆，罗罗公司2020年亏损超400亿人民币，被迫裁员9000人并出售资产。在危难之际，中国选择伸出援手，这无异于雪中送炭。然而，罗罗公司却以“核心技术一旦外泄，我们将再无壁垒”为由，再次拒绝了我国的好意。
罗罗公司为何如此“固执”？这需从技术和市场两个角度分析。
首先，核心技术是企业的命脉，尤其在航空发动机领域，技术壁垒极高。罗罗公司之所以能与GE（美国）、普惠（美国）并称全球三大航空发动机巨头，核心竞争力在于其独家技术。例如“三转子”设计，能让发动机效率更高、重量更轻，是行业顶尖技术。
因此，罗罗公司高层深知，一旦与中国合作涉及技术分享，无异于将“饭碗”拱手让人。
其次，地缘政治也是罗罗公司的重要考量。作为北约体系内的关键防务供应商（为F-35提供升力风扇），罗罗公司的供应链高度依赖美国企业。彼时中美贸易战正酣，美国通过《国际武器贸易条例》（ITAR）明确禁止向中国转移航空发动机技术。
然而，远水解不了近渴。在破产和生存面前，罗罗公司并未完全关闭与中国合作的大门。直到2023年8月，沉寂三年的中英航空合作终于传来“折中”成果。
合作共赢
在权益平衡下，罗罗公司与中国国航合资成立“北京航空发动机维修有限公司”，双方各持股50%，形成决策制衡机制，确保罗罗公司对维修流程的关键控制权。这种设计既满足中国民航产业本土化需求，又避免核心技术管理权旁落。通过将合作限定在维修领域，罗罗公司也规避了《瓦森纳协定》对华技术出口限制的约束。
如今，罗罗公司在中国内地建立维修基地，直接服务国航等核心客户，巩固了其在华宽体机发动机市场90%以上的占有率。该项目2030年满负荷运营后，年维修能力将达250台发动机，显著降低亚太区客户送修成本。
中国则获得了遄达XWB-84等先进发动机的本土化维修能力，减少对新加坡、德国维修中心的依赖，提升航空产业链完整性。此外，项目还带动了顺义临空经济区高端制造业集群发展，创造800个技术岗位。
从最初的拒绝合作到如今的合资控股模式，罗罗公司此举不仅缓解了生存压力，更与中国企业实现了双赢。过去，西方垄断技术、其他国家负责市场；而今天，中国不仅是市场参与者，更是技术革新的推动者！
参考资料
1、罗尔斯·罗伊斯2023年全年业绩报告
2、CNN：罗尔斯·罗伊斯裁员至少9000人
3、中国日报：罗尔斯·罗伊斯致力于在华投资
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