2025年，朝鲜普通民众迎来了一个历史性的时刻——他们终于可以购买私家车了！这一变化标志着朝鲜消费市场的重大升级。过去，私家车仅限于运动员、科学家等有特殊贡献的人士，而现在，只要你有足够的资金，就可以走进4S店，挑选心仪的车型，当场付款提车，无需等待审批。这一变革并非试点或传言，而是正在平壤真实发生的场景，多家4S店已经开门迎客，一辆辆新车正源源不断地驶入城市。
这些4S店内展示的汽车大多来自中国，品牌丰富多样，包括丰田、坦克300、北汽、本田、MG等。店内装修考究，甚至配备了自动扶梯，明亮的灯光下，整齐的展台将车辆展示得淋漓尽致。部分车辆还贴上了朝鲜自己的品牌标识，如将“红旗”改为“朝鲜牌”，而有些则保留了原厂标识，既彰显了体面，又借助大品牌的影响力提升了售价。
中国汽车在朝鲜市场的售价相对较高，出厂价一万块的车型，在朝鲜可能卖到两三万，高利润吸引了众多厂家将车辆运往朝鲜。能够购买这些汽车的，大多是朝鲜的个体户、从事跨境生意的人士，以及国企派驻的员工。他们虽然不是最富有的人群，但也算得上中等水平。随着手机的普及，六成以上的朝鲜人拥有了智能手机，可以方便地查询价格、观看视频，甚至进行转账付款，这也为购车提供了更多便利。
有人将这一现象与中国的2000年代进行对比，那时私家车刚刚在中国兴起。然而，朝鲜并没有选择自主研发汽车，而是直接从中国引进现成的车型。尽管政策方面一直未有明确说明，如应缴纳多少税费、如何计算账目等，但中朝之间的民间贸易早已在暗地里蓬勃发展。即便外部制裁再严厉，也难以阻挡这一趋势。
如今，在朝鲜的街头巷尾，你可以看到挂着朝鲜标牌的坦克300、丰田卡罗拉等车型静静地停放在路边。没有盛大的发布会，也没有激昂的口号，只有顾客走进4S店，挑选心仪的车辆，与销售人员讨价还价，刷卡付款后驾车离去。这些汽车不仅仅是一种交通工具，它们配备了屏幕、导航等先进设备，随着车轮的转动，朝鲜人的生活也在悄然发生着变化。
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