1月22日消息，埃隆·马斯克（Elon Musk）近日再次成为舆论焦点，原因是他公开要求特斯拉为其涨薪，并寻求在公司中拥有更大的控制权。这一举动不仅让特斯拉董事会成员感到头疼，也引发了市场和投资者的广泛关注。
特斯拉董事会如今面临一个棘手的问题：他们每天面对的马斯克，究竟是哪个版本？是那个自称工作狂、对员工平衡工作与生活毫无耐心的人？还是那个深夜狂欢、甚至被报道有吸毒嫌疑，让一些领导感到担忧的人？
更让董事会困惑的是，马斯克究竟是那个曾表示“只要我对特斯拉有用，就会一直追逐公司愿景梦想”的人，还是那个公开威胁公司，除非得到巨额薪水和更多控制权，否则将把自己的想法带到别处的人？
马斯克最近几周的行为，很可能成为未来商学院研究管理超级明星式人才复杂性的典型案例。他以特立独行的方式取得了巨大成功，但对一些人来说，他的行为也可能已经走得太远。特别是当公司掩盖了令人不安的迹象，让所有人都对股票表现感到满意时，董事会很难约束一位带着明星光环的首席执行官。
根据特斯拉最近提交给监管机构的文件，马斯克目前直接持有约13%的特斯拉股份，如果算上未执行的期权，持股比例约为21%。这一比例低于2016年底他直接持有的21%特斯拉股份。而现在，马斯克公开要求获得25%的投票权股份，以便在公司事务中获得更多控制力。
马斯克提出最新要求的时机，加剧了一些投资者对特斯拉公司治理以及马斯克能否兑现相应承诺的担忧。在特斯拉即将召开2023年第四季度财报电话会议之前，个人投资者向特斯拉提出的一个主要问题是：当马斯克担心特斯拉在自己没有更大控制权的情况下扩张人工智能时，他们是否应该感到担忧？
本月早些时候，有报道称特斯拉、SpaceX的一些高管和董事会成员担心，马斯克吸毒可能会给他的公司带来负面影响。马斯克对此回应说，自己曾按照美国国家航空航天局（NASA）的要求进行了为期3年的随机药物测试，从未发现任何微量的毒品或酒精。他还吹嘘自己的业务都取得了成功。
如果你是特斯拉的投资者，你可能会想念以前的马斯克。20年前，他带领特斯拉从一家杂乱无章的初创公司发展成为当今电动汽车行业的巨头，似乎纯粹是用他强大的意志力引领了电动汽车时代。
这就是为什么一些投资者对给马斯克新提出的薪酬方案表示欢迎，他们希望这个方案能让他重新专注于运营特斯拉。大约两年来，特斯拉的股东们一直看着马斯克收购社交媒体平台推特，并创办了一家人工智能公司。虽然这家公司可能会与特斯拉产生一些协同效应，但仍然是一家独立的公司。
特斯拉的投资者们希望如今管理着六家公司的马斯克能够实现他的愿景和承诺，将特斯拉的估值提高到大几万亿美元。然而，去年对特斯拉的投资者来说，虽然公司股价上涨了一倍多，远远超过标准普尔500指数的同期涨幅，但股价仍处于低位，比2021年的历史高点下跌了近一半左右。
当年晚些时候，马斯克开始抛售价值390亿美元的股票，目的是支付税款，并最终帮助收购推特。一些特斯拉投资者担心，面对来自竞争对手的激烈竞争，特斯拉已经浪费了在电动汽车市场的领先优势。
马斯克的终极愿景一直被认为是他创立的火箭公司SpaceX，因为他想要让人类登上火星。为了让马斯克能继续运营特斯拉，公司董事会于2017年开始制定一项新的10年期薪酬计划，其中有巨大的回报，也有巨大的风险。
这一薪酬计划设定了许多宏大目标，包括让特斯拉市值增加6000亿美元。计划规定，在马斯克担任特斯拉首席执行官期间，公司向他分批发放总计约10%的公司股票期权。截至上周五，这些股票扣除行权成本后的价值约为600亿美元。
特斯拉长期董事会成员艾拉·埃伦普里斯(Ira Ehrenpreis)在法庭作证时谈到他制定这一薪酬计划背后的动机：“我想确保马斯克在更长时间里继续担任特斯拉的领导者。”
根据法庭证词，马斯克在以往的薪酬谈判中曾表示，他之所以愿意继续留在特斯拉努力工作，就是为了赚钱来为太空探索技术公司SpaceX的昂贵任务提供资金。
“如果我把时间都给了特斯拉，或者说如果我把时间过多分配给特斯拉，而牺牲了人类成为一个太空文明的机会，那么我不确定什么才算服务于更大利益，”马斯克说。“但如果可用的经济资源更多，然后可以致力于使生命多行星化，那么也许这才是服务于更大利益。”
2022年，马斯克完成了薪酬计划规定的最后一部分内容，这让很多人感到惊讶。事实上，这对他和投资者都有好处。然而，之前关于马斯克薪酬计划的诉讼声称他过度参与制定计划，这推迟了他获得新计划的时间。
马斯克新近提出的涨薪理由有了新的转折：他担心特斯拉开发的人工智能技术落入坏人之手，或者至少不受他本人的控制。他在社交媒体上写道：“这主要是为了确保我在特斯拉有足够的投票影响力。”“如果我拥有25%的股份，这意味着我很有影响力，但如果反对我的股东是支持我股东的两倍，我的决定就会被推翻。在15%或更低比例的情况下，无论是支持我还是反对我的比例都会超过我，这就会让可疑利益集团的收购变得太容易了。”
换句话说，谁才是特斯拉真正的老板，这个问题似乎已经有了答案。（辰辰）
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