中新网武汉10月31日电 (卢琪 蒲凯伦 余思思)10月31日，华中地区首座开启桥——武汉右岸大道开启桥正式进入试通车阶段。作为亚洲规模最大的同类型桥梁，该桥在提升长度、宽度、高度及重量等核心指标上均位居亚洲第一，标志着我国桥梁建设技术再攀高峰。
图为位于武汉市青山区的右岸大道开启桥。(无人机照片)涂宇轩 摄
右岸大道开启桥坐落于武汉市青山区武钢工业港核心区域，桥梁全长737米，其中可升降部分达104米。塔柱断面最宽处46.2米，最大提升高度27米（相当于9层楼高度），提升重量达2650吨。该工程由长江设计集团精心设计，武汉城建集团投资建设，采用国际领先的升降式开启技术。
长江设计集团市政交通院院长章铁军介绍："开启桥主要有升降、立转、平转三种开合方式。本桥采用升降式设计，当需要通航时桥面整体抬升，通车时则平稳下降。这种设计既保障了武钢工业港5000吨级船舶的通航需求，又避免了破坏沿江城市天际线景观，同时将两岸引桥长度缩短近2公里，综合节约投资近2亿元。"
图为右岸大道开启桥进行开启演示。 王梦媛 摄
试通车当日，桥梁进行了完整的升降演示。只见桥面在9分钟内匀速上升至最高点后平稳下降，与两侧桥面实现无缝对接。武汉城建集团项目建设管理负责人普晓晶透露："桥梁配备4套卷扬提升设备，通过钢丝绳连接桥塔两侧的钢箱梁与平衡重，配合电气控制系统实现毫米级精准控制，确保两侧同步升降。"
该桥建设过程中攻克了多项技术难题。项目施工负责人吕道东表示："主桥钢箱梁安装是最大挑战，为保障航道正常通航，我们创新采用地面拼装、下水浮运、整体提升的工艺。同时开发了基于BIM+的数字化智能运维平台，通过三维虚拟技术预演提升全流程，实时监控200余组传感器数据，确保施工安全高效。"
作为武汉市"十四五"规划重点工程，右岸大道北段工程不仅是长江主轴的北延伸段，更是长江北湖生态绿色发展示范区的交通主动脉。该开启桥的建成将武汉中心城区至化工新区的通行时间从1小时压缩至15分钟，显著增强武汉与鄂州等周边城市的交通连接，为武汉都市圈高质量发展注入新动能。
据悉，项目团队正在筹备桥梁的正式运营工作，未来将通过智能化管理系统实现远程监控、自动预警等功能，持续保障这座亚洲最大开启桥的安全运行。(完)
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