2025年第39周的电车市场销量数据新鲜出炉，整体呈现持续上涨态势，其中电车领域的领军企业表现尤为抢眼，周销量已成功突破9万辆大关，向10万辆发起有力冲击，而特斯拉这家外资电车企业同样不甘示弱，周销量达到了1.93万辆，整个电车行业似乎正逐步迈入一个销量疯涨的新阶段。
从第39周的详细销量数据来看，众多电车企业几乎都实现了环比增长。其中，那位电车行业的“一哥”企业，本周销量高达9.24万辆，而上一周（第38周）其销量为7万辆，环比增长达到了32%。或许这个增速在众多企业中并非最高，但考虑到其庞大的销量基数，净增2万多辆的业绩已然十分惊人。
回顾2024年，这位电车一哥的周销量曾一度达到12万辆，月销量更是突破了50万辆大关，其一个月的销量就相当于一家新造车企业一年的销量。按照今年这样的强劲发展势头，它有望再次创造去年的辉煌，甚至实现更高的销量目标。
特斯拉的表现同样令人瞩目，其销量已经连续数周保持增长态势。在第39周，特斯拉的销量达到了1.93万辆，周销量突破2万辆几乎已是板上钉钉之事。特斯拉目前在中国市场销售的车型主要是20万以上的中高端车型，据传其即将推出售价仅为14万的Model Q车型。如果这一消息属实，那么特斯拉今年在中国市场的销量很可能会再创新高。
当然，除了这两家领军企业外，其他电车企业的表现也相当优秀。在新造车企业中，这一周就有4家企业的周销量突破了万辆大关，其中一家新造车企业的周销量更是达到了1.6万辆。这些数据充分凸显出电车行业正在不断创造新的辉煌。
电车行业的这一波销量增长，可能与当前的购置税政策密切相关。而且，在这种政策刺激下，今年四季度整个电车行业很可能会出现疯涨的势头。因为明年将取消全免购置税政策，此外各个地方提供的置换补贴等优惠措施也会大幅缩减。同时，当下诸多车企还提供了保险补贴等诸多优惠。
以一辆30万以上的电车车型为例，如果消费者在今年内购买，仅是购置税一项就能节省1.5万元，再加上其他补贴，合计节省的费用可能超过3万元。如此巨大的成本差异，导致部分消费者选择当下就下单购买电车。
从第39周的销售情况来看，部分敏感的消费者已经清晰认识到购置税以及补贴政策带来的巨大影响，从而带动了电车销量的猛涨。而这种销量增长又会形成一种滚雪球效应，不断放大销量规模。
在消费者需求大幅增加的情况下，车企和产业链企业却不太可能增加生产线。因为大家都清楚，这种需求增长是暂时性的，明年的需求将会回落。因此，整个行业增加产能的方式也就只有24小时不间断开工了。但即便如此，这种做法增加的产能终究还是有限的。
事实上，已经有车企指出，其今年内的订单已经被消费者预定一空，部分订单甚至已经排班到了明年1月份。如此一来，将会进一步刺激消费者的购买需求。因为国内消费者向来喜欢凑热闹，一旦发现今年内可能难以买到车，就会一窝蜂地涌上购买。再加上消费者都喜欢赶在节前买车的习惯，四季度的电车销量很可能会非常惊人。
这样的市场场景出现，对于此前已经大量生产而产生库存的车企来说，无疑是最开心的事情。因为解决库存问题基本已经不成问题，当下的价格战可能也会因此放缓。毕竟在需求强烈的情况下，车企无需大幅降价就能将车卖出去，多赚钱的事情，谁不愿意做呢？可以说，这几周成功买到车的消费者，所支付的车价很可能就是今年内的最低价了。
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