澳大利亚这座昔日一锤定音的“铁王座”，正随着一场“钢铁政变”逐渐消失。据彭博社等外媒9月30日报道，中国矿产资源集团已通知国内买家，全面暂停以美元计价的必和必拓海运铁矿石船货，此举直接让澳大利亚政府陷入尴尬境地。澳总理阿尔巴尼斯公开表示“令人失望”，但面对中国的强硬立场，澳方却无可奈何。
中澳谈判：定价机制与结算货币成焦点
过去四十年，全球铁矿石贸易一直遵循美元计价、普氏指数定价及离岸现货交易的规则。中国每年进口超12亿吨铁矿石，定价权却长期掌握在澳大利亚和新加坡交易商手中。这意味着，中国购买铁矿石需先兑换美元，再经供应商“砍价”，成本与风险均难以控制。
然而，中俄铁矿贸易的崛起改变了这一局面。如今，人民币结算比例已达45%，两年内上涨28个百分点。接近半数的人民币结算，让中国得以跳过“美元”这个中间商，不仅降低了成本，还规避了汇率风险。
本币结算浪潮：美元体系裂口初现
一旦巴西、南非、印度等国效仿中俄的“本币结算”机制，美元体系将面临严峻挑战。但中国拒绝澳铁矿的真正原因，在于中国矿产资源集团的强硬整合。
该集团成立于2022年，旨在整合分散在全国数百家钢企手中的进口权，实现统一采购、统一定价。过去，钢铁企业各自与澳矿谈判，甚至“私下签约”，导致谈判屡屡失败。澳方利用中国钢企内部竞争，掌握利润与生产数据，占据谈判优势。如今，中国矿产资源集团成为唯一谈判窗口，集中采购让中国钢企首次拥有了真正的“统一战线”。
中国强硬：拒绝澳铁矿年度报价
9月28日，中国矿产资源集团直接拒绝了澳大利亚必和必拓的年度报价方案，并提出条件：“价格要挂钩现货，货币必须是人民币”。同日，北京铁矿石交易中心发布了“铁矿石港口现货价格指数”，该指数基于青岛、曹妃甸等主要港口的真实成交数据，按人民币计价，聚焦61%品位铁矿石。它不依赖新加坡交易所的美元现货，也不参考普氏指数，只参考我国本土的“真实成交”价，堪称中国铁矿石定价最具突破性的一步。
在中澳谈判中，澳方必和必拓坚持沿用年度长协价，提出将2025年报价上涨15%至109.5美元/吨。而中国方面则要求按季度现货挂钩，当前市场价仅约80美元/吨。两者相差近30美元，按进口量计算，一年就是最少超过200亿美元的成本差。中国直接喊话澳方：不接受季度定价+人民币结算，就别想卖出钢铁。
俄铁矿入局：290亿吨储量成中国底气
中国这么“硬气”也是有底气在的。今年前4个月，俄罗斯通过中俄边境铁路向中国出口了约120万吨铁矿石。下列宁斯科耶-同江铁路桥通车后，出口矿石量已达66.6万吨，运输量同比增长近23%。另一条格罗杰科沃-绥芬河线路增长更猛，出口达到54.19万吨，增幅达80%。
俄罗斯的底牌是290亿吨的铁矿储量，其中“中部富矿”品位高达55%，无需选矿即可直接入炉炼钢，一吨至少能省15元加工费。按10亿吨粗钢年产计算，这意味着每年中国钢企在成本上就能省下150亿元。
此外，这条横跨欧亚的钢铁通道不依赖海运，不过马六甲，也不受台风影响。中国可以摆脱对马六甲海峡和港口天气的依赖，因此澳大利亚的“铁王座”自然开始动摇。2025年前八个月，中国从澳大利亚进口铁矿石的比例下降了12个百分点，对澳大利亚经济来说，这意味着数十亿美元的损失。
澳矿妥协：从“霸主”到“备胎”
澳矿四大出口公司中，力拓和必和必拓最为紧张。他们开始主动提出“延长交货期”、“提供价格折扣”，甚至接受三年长协，打破了过去40年的年度谈判惯例。澳大利亚现在才是“备胎”，形势所迫，不得不妥协。
巴西跟进：铁矿高铁与人民币结算
澳大利亚滑跪的同时，俄罗斯和巴西也没闲着。巴西淡水河谷为中国打造的“铁矿高铁”，年运力提升至3.5亿吨，专为中国市场设计。巴西政府了解中国的政策，支持人民币结算，锁定汇率风险。通过铁矿换的人民币，巴西可以直接回头购买中国电动车、光伏产品，完成材料换成品的产业闭环。
2025年前五个月，中国铁矿石进口总量同比下降6%，而来自俄罗斯的进口却在增长。这说明澳大利亚的市场份额正在快速缩小。
新格局形成：澳矿保规模，巴矿保品位，俄矿保弹性
虽然俄罗斯目前出口铁矿量还很小，但发展潜力极高。中国铁矿市场正在形成新的格局：澳矿保规模，巴矿保品位，俄矿保弹性。任何一方若试图“断供”施压，中国都能迅速切换来源，让其“搬石头砸自己脚”。人民币结算还把巴西和俄罗斯牢牢绑在中国铁矿石需求链上，如果西方想要进行制裁，也无从下手。
未来哪怕中澳关系再起波澜，中国也能把“澳矿份额”瞬间压到40%以下，让皮尔巴拉港的库存变成“政治库存”，让俄罗斯和巴西的矿山成为“安全垫”。
从290亿吨俄罗斯铁矿石的涌入开始，到中国在港口设立人民币价格指数，再到暂停必和必拓订单，澳大利亚的“铁王座”不再稳固，市场决定权开始转向中国。未来的铁矿石市场，不止有海运和美元，也有铁路与人民币。
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