切尔西足球俱乐部近期在球衣赞助方面遭遇难题，其球衣至今仍未出现任何赞助商的广告。据多方报道，这一困境的根源在于切尔西方面提出的赞助要价过高，导致多家潜在合作伙伴望而却步。
体育财经记者卢卡什-邦切克透露，切尔西已经与包括红牛、甲骨文、联想和卡塔尔航空在内的多家全球知名品牌进行了接触，旨在商谈球衣赞助事宜。不仅如此，近几个月来，切尔西还积极与科技、娱乐和航空领域的其他公司展开谈判，力求找到合适的赞助伙伴。
然而，尽管切尔西方面做出了诸多努力，但达成赞助协议的主要障碍仍然在于俱乐部的财务预期。有分析指出，英足总对支付给经纪人款项的指控并非阻碍赞助的主要因素，真正的问题在于切尔西对赞助费用的高要求。
以红牛为例，这家奥地利公司目前与六家英超俱乐部有着合作关系，其中包括成为利兹联的大股东和胸前广告赞助商。尽管红牛近年来增加了营销支出，但面对切尔西提出的价值6000万英镑的赞助协议，红牛方面显得犹豫不决。此外，如果红牛与切尔西达成协议，还将面临终止其与Monster BevCorp旗下Predator Energy品牌合作协议的困境。
甲骨文方面，作为2024/25赛季结束前英超联赛的官方赞助商，其每年的赞助费用约为1000万英镑。然而，今年夏天，甲骨文宣布与红牛F1车队达成一项为期五年的协议，每年价值约6000万美元。这一举动或许也影响了甲骨文对切尔西球衣赞助的兴趣。
除了红牛和甲骨文，切尔西今年夏天还与联想、卡塔尔航空和美国银行进行了谈判。这几家公司同样是在美国举办的世俱杯的赞助商。值得一提的是，今年5月，中国品牌联想和摩托罗拉以数百万美元的价格成为国际足联的顶级合作伙伴，显示出其在体育赞助领域的雄心。然而，面对切尔西的高要价，这些公司也显得力不从心。
卡塔尔航空此前也曾与切尔西进行过谈判，但最终未能达成协议。美国银行关注切尔西已有两年多，但其报价远低于切尔西的预期。另外，海尔似乎最终不会成为切尔西的袖标赞助商，因为它已经与利物浦、巴黎圣日耳曼和利雅得新月达成了多年赞助协议，目前没有进一步拓展足球赞助的计划。
值得一提的是，越南公司FPT软件在此前曾表示有意达成更大规模的赞助协议，但具体进展尚未公布。
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