近日，造车新势力零跑汽车与汽车央企一汽集团再次成为市场关注的焦点，有关一汽将收购零跑汽车的传闻甚嚣尘上。11月4日晚，零跑汽车官方针对这一消息向界面新闻明确回应，称该消息并不属实。
此前，有媒体报道称，一汽集团计划通过定向增发的方式，逐步收购零跑汽车的股权，并最终成为其第一大股东。该报道还指出，这一方案已经获得了有关部门的批准，并计划于11月17日正式对外宣布。然而，零跑汽车的官方回应迅速打破了这一传闻。
实际上，这并非一汽集团与零跑汽车首次传出“绯闻”。今年8月，就有消息传出中国一汽正在筹划入股零跑汽车，计划初步要约收购约10%的零跑股份，且该方案已在一汽内部相关部门流转推进。对此，中国一汽方面也迅速回应称，这是不实信息。
市场之所以不断传出一汽入股零跑汽车的消息，源于双方今年3月3日签署的一份《战略合作备忘录》。当天，中国一汽与零跑汽车在长春举行了备忘录签署仪式，中国一汽董事长、党委书记邱现东和零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明均出席了该仪式。
根据官网新闻稿，双方的战略合作主要分为两个维度。一是双方将充分发挥各自在研发领域的技术积累，共同开展新能源乘用车的联合开发及零部件合作，通过技术融合共同提升产品竞争力。零跑汽车8月18日披露的上半年财报显示，其与一汽联合开发的首款车型项目已正式启动。
此外，备受市场关注的是，双方还在进一步探讨深化资本合作的可行性。通过资本合作，双方有望实现全产业链资源的协同。这一举措被外界解读为一汽集团将要投资零跑汽车。
值得一提的是，零跑汽车此前已获得全球第四大汽车集团Stellantis的投资。2023年10月26日，零跑汽车与Stellantis集团正式宣布成为全球战略伙伴关系。Stellantis计划投资约15亿欧元以获取零跑汽车约20%的股权，这将使Stellantis集团成为零跑汽车的一个重要股东，并在零跑汽车董事会获得2个席位。
目前，零跑汽车已经实现了盈利，成为继理想汽车之后，第二家实现半年度盈利的造车新势力。今年上半年，零跑汽车收入为242.5亿元，同比大增174%。同期，零跑汽车实现净利润0.3亿元，首次实现半年度净利转正。
在销量表现上，零跑汽车也持续领跑造车新势力。10月，零跑全系交付达到70289台，同比增长超84%，首次突破7万辆交付大关，也刷新了造车新势力的月交付上限。
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