在全球绿色出行浪潮的推动下，新能源汽车市场正经历前所未有的增长，销量与渗透率双双创下历史新高，成为汽车产业转型的核心驱动力。然而，在这片繁荣景象背后，车企间关于‘单一技术路线’与‘多技术路线’的争论从未停歇。部分企业选择押注纯电动技术，而另一些则坚持多元化布局，试图通过技术协同降低转型风险。
政策端与行业共识正逐步向多元技术路线倾斜。2024年世界智能网联汽车大会期间，中国科协主席万钢明确指出，汽车产业能源转型需突破纯电动单一路径，统筹纯电动、氢能、低碳燃料等技术协同发展。德国汽车工业协会（VDA）主席穆希雅在2025年世界新能源汽车大会上进一步强调，全球新能源转型应采取多路径战略，避免对单一技术的过度依赖，以增强供应链韧性、优化原材料采购，并提升行业应对市场波动的能力。
与部分车企‘押注式’转型不同，丰田汽车选择了一条更复杂但更贴近市场需求的多元化路径。作为跨国车企巨头，丰田通过纯电、氢能、混动等技术矩阵的协同布局，展现了其对市场差异化的深刻理解。如今，行业对多元技术路线的认可，正逐步验证丰田转型战略的前瞻性与可持续性。
2024年11月5日，第八届中国国际进口博览会（进博会）如期开幕。丰田以‘全勤生’身份连续第八年参展，恰逢其品牌入华60周年与雷克萨斯品牌20周年的双重里程碑。在这一承前启后的关键节点，丰田的参展主题从‘未来移动社会’升级为‘立全球 更中国’，将其进博会展台打造为展示深度本土化决心与成果的核心舞台。
今年丰田展台的所有展品均为已落地或即将落地产品，包括铂智3X、bZ5、铂智7、雷克萨斯ES、雷克萨斯全新一代GX OVERTRAIL版、铂智4X Robotaxi（无人驾驶出租车）、Sweep储能系统等。这一系列新技术与新产品，清晰勾勒出丰田在中国市场‘深耕细作、加速转型’的战略路径。
本届进博会上，丰田通过‘Best in Town（做当地最好的企业公民）’‘Multi-Pathway（多路径新能源技术）’‘Mobility for All（为了所有人的移动出行自由）’三大板块，系统呈现其扎根中国的实践成果。其中，‘Multi-Pathway’板块尤为引人注目，展现了丰田对中国新能源车市场的深度思考。
与部分车企专注单一技术路线不同，丰田此次展出的技术矩阵覆盖纯电、氢能、混动等多个领域，形成全面开花的态势。在纯电领域，bZ系列产品线持续扩充，包括定位智能纯电SUV的铂智3X、号称‘丰田超感时空舱’的bZ5，以及首次搭载鸿蒙座舱的D级轿车铂智7。铂智7的推出，标志着丰田在智能网联领域对本土技术生态的开放拥抱。值得注意的是，这些车型均由RCE（中国首席工程师）主导研发，从产品定义阶段就深度契合中国消费者的使用习惯与审美偏好。
更具战略意义的是丰田在氢能领域的布局。其与中国重汽共同开发的49吨氢燃料电池牵引车，满载高速运输氢耗控制在10kg以下，续航里程超过500km，技术指标已具备商业化竞争力。而可更换式储氢系统的推出，则针对商用车干线物流场景的痛点提供了创新解决方案，进一步凸显丰田在氢能商业化领域的领先地位。
这些成果显示，丰田正通过本土合作加速推进多路径转型战略。这种多能源解决方案，不仅契合中国地域广阔、能源结构多元的国情特点，也与政策端多元化转型战略的导向高度一致。
超越单一产品竞争，丰田正在中国构建一个立体化的产业生态。这一生态覆盖从研发制造到售后服务的整车生命周期，并延伸至能源管理和循环经济领域，形成从底层技术到终端服务的全链条能力，使丰田在激烈的新能源车竞争中形成独特优势。
例如，本届进博会丰田带来的Sweep储能系统，利用独创的电力转换技术，可容纳不同衰减程度的多种电池，有效解决退役电池回收利用难题。该系统并网后，能起到削峰填谷、平抑新能源发电不稳定性等作用，展现了对未来能源生态系统的前瞻性布局。
此外，丰田与中国五矿全球首发的Sweep能量柜i-eSCube，代表了其在能源管理领域的最新突破。这个可容纳8块电池、总电量370度的能量柜，适用于工厂园区、新能源发电厂等多种场景，预计将于2026年下半年发售，进一步拓展丰田在能源管理领域的市场空间。
值得一提的是，随着AI技术的赋能，汽车行业正加速迈向智能驾驶全面普及时代。2025年成为智能驾驶技术商业化落地的关键转折点，主流车企纷纷发布高阶智能驾驶技术规划。业内人士预测，2026年Robotaxi（无人驾驶出租车）有望迎来规模化商用突破。
在此背景下，丰田正加速向智能化领域转型，通过深化与中国本土科技企业的战略合作，积极布局高级别自动驾驶技术。本届进博会上，丰田与小马智行合作开发的量产版L4级无人驾驶铂智4X Robotaxi首次亮相。该车型已启动实际道路测试，并计划于2026年在中国主要一线城市实现千台级规模投放，展现丰田将前沿技术落地中国市场的决心与效率。作为智能化合作的重要成果，铂智4X Robotaxi搭载了小马智行第七代自动驾驶系统，并全球首创配备基于4颗Orin-X芯片的L4级自动驾驶域控制器，打造出具备行业领先算力的智能驾驶‘中央大脑’。
这一系列举措，不仅体现了丰田积极拥抱行业变革、加速智能化转型的战略方向，更彰显了其深耕中国市场、与本土伙伴协同创新，共同推动中国智能出行生态发展的长期承诺。
从‘未来移动社会’到‘立全球 更中国’的主题演进，丰田在华战略已进入深度本土化的新阶段。今年2月雷克萨斯（上海）新能源有限公司的成立，正是这一战略的具体体现，标志着其本土研发体系的进一步夯实。
丰田的多路径技术路线并非简单的技术堆砌，而是基于对中国市场深度洞察后的战略选择。中国不同区域的能源结构、基建水平、使用场景存在显著差异，单一技术路线难以满足全部需求。这种务实的技术路线，既体现了丰田作为传统车企巨头的转型智慧，也反映了其对未来市场竞争的预判。
随着2026年量产版L4级Robotaxi的规模投放和氢能商用场景的持续拓展，丰田正在以其特有的‘长期主义’理念，参与中国汽车产业的电动化、智能化变革。在新能源车赛道进入下半场的背景下，丰田凭借其多路径解决方案、全产业链布局以及双安全技术体系，展现出差异化竞争力。这种扎根中国的深度转型，不仅将影响丰田在中国的市场地位，也为跨国车企在中国的转型谋定‘丰田答案’，提供了一种新的发展范式。
文/王念念
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