11月10日消息，在近期举办的蔚来用户活动现场，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌针对个人遭遇的网暴事件以及公司四季度业绩等问题，向公众作出了详细回应。
面对网暴，李斌展现出豁达的态度。他表示，自己被“网暴”无所谓，认为现在CEO的一个责任就是要娱乐大家，为公众带来轻松与欢乐。然而，他也明确强调，网暴的边界应有所限制，不能波及到自己的家人，也不能针对蔚来的用户群体，更不能恶意抹黑公司形象。
在谈到四季度业绩时，李斌显得信心满满。他透露，今年蔚来在销量和毛利率方面均表现出色，相较于以往车型，新车型的市场竞争力显著增强，为公司盈利奠定了坚实基础。李斌进一步分析称，由于四季度没有新车发布计划，也没有NIO Day这类大型活动，大部分需要投入资金的事项已在第三季度完成。因此，从成本控制和业务节奏的角度来看，四季度实现盈利存在一定机会。
事实上，李斌曾在多个场合提及四季度要盈利的目标。10月中旬，他在一次针对中高层人员的内部会议上明确表示，今年第四季度盈利是必须实现的一件事。他强调，“实现季度盈利是我们整个团队证明运营效率、经营能力必须交出的答卷，也是我们必须实现的一件事情。这不是为了做给别人看，而是公司实现长期可持续发展的基石。”
在李斌看来，蔚来要在四季度盈利，需要做好三件事。第一是做好重点车型的营销工作，提升品牌知名度和市场占有率；第二是供应链要保供与降本，确保生产稳定且成本可控；第三是按时交付高质量软件版本，提升用户体验和产品竞争力。
蔚来汽车的业绩也确实在逐渐向好。11月1日，蔚来汽车发布数据称，10月公司交付了40397辆汽车，创下新的月度纪录，同比增长92.6%。这一交付成绩包括蔚来主品牌的17143辆汽车、乐道的17342辆汽车，以及萤火虫的5912辆汽车。截至2025年10月31日，蔚来品牌累计交付量达到913182辆，展现出强劲的市场增长势头。
此外，11月初，第30万台蔚来ES6正式下线。作为中国品牌30万元以上纯电车型中销量最大的车型，ES6也是首款产量达到30万台的车型，这无疑为蔚来汽车的品牌影响力和市场竞争力再添一重保障。
根据蔚来汽车发布的财报显示，截至2025年6月30日，公司上半年营收为310.43亿元，较上年同期的273.55亿元增长13.5%；净亏损为117.45亿元，虽然仍有一定亏损，但相较于上年同期的净亏损102.31亿元，亏损幅度有所收窄。蔚来首席财务官曲玉表示，从第二季度开始，公司降本增效举措已初见成效。剔除组织优化费用后，非美国通用会计准则运营亏损环比改善超过30%。他称，公司正接近财务结构性的拐点，并正朝着可持续的良性循环和持续的业绩提升迈进。
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