11月8日，特斯拉中国官网正式宣布，备受期待的Model Y长续航后轮驱动版车型正式开售，起售价定为28.85万元，为消费者提供了更多选择。
图片来源：特斯拉官方微博
这款新车型在配置上相当出色，配备了78.4kWh的大容量电池，CLTC续航里程根据轮毂尺寸不同有所差异，19英寸轮毂下可达821km，20英寸轮毂下则为756km。百公里加速仅需5.6秒，最高时速更是高达201km/h，预计交付日期为2~4周，让消费者无需长时间等待。
至此，Model Y全系车型已增至4款，包括后轮驱动版（26.35万元起）、长续航后轮驱动版（28.85万元起）、长续航全轮驱动版（31.35万元起）以及六座版本的Model Y L，满足了不同消费者的需求。
据公开资料显示，特斯拉在10月2日发布了2025年第三季度全球生产与交付报告。报告数据显示，本季度特斯拉全球共生产纯电动车约44.7万辆，交付量更是达到了惊人的49.7万辆，同比增长7.4%，刷新了季度交付纪录，且大幅高于分析师预期的44.8万辆。其中，Model 3/Y的交付量达到了48.1万辆，同比增长9.4%，成为特斯拉销量增长的主力军。
分析师认为，特斯拉第三季度交付量远超预期，主要得益于中国市场的强劲复苏以及在美国市场上电动汽车税收优惠取消前需求的提前释放。这两个市场的出色表现，为特斯拉的全球销量增长提供了有力支撑。
近期，特斯拉的股价也一路飙升。在经历了残酷的第一季度暴跌后，特斯拉股价在第三季度已经上涨了约40%，全年也已转为正值。截至当地时间11月7日收盘，特斯拉股价报429.52美元，市值高达1.43万亿美元，彰显了市场对特斯拉未来发展的信心。
在中国市场方面，特斯拉的表现同样抢眼。9月份，上海超级工厂交付量超过9万辆，其中在中国市场销量超7.1万辆，环比增长25%。Model Y更是凭借出色的性能和性价比，成为了SUV市场的销冠。第三季度，特斯拉在中国市场的销量达到了16.92万辆，环比增长31%，创下了年内新高。
然而，影响电动汽车销量的一个重要因素是新能源车购置税即将退坡。今年是免征新能源汽车车辆购置税的最后一年，2026年和2027年，新能源汽车将减半征收车辆购置税，每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。以23.55万元起售的Model 3为例，明年就将多缴纳约1万元的购置税。因此，不少消费者选择在购置税退坡前购车，以享受更多优惠。
为进一步拉动销量，特斯拉在10月1日继续实行购车优惠政策。在10月31日前下单Model Y和Model 3的消费者，可享“5年0息”（Model Y L可享“3年0息”）、8000元车漆选装礼金、1299元特享充电权益以及“智能辅助驾驶限时免费转移”等福利。此外，Model 3指定版本车型还可以叠加享受8000元限时保险补贴，让消费者购车更加划算。
在美国市场方面，高达7500美元的联邦政府补贴于9月30日到期结束。为了抓住补贴的尾巴，消费者纷纷在政策结束前购买电动汽车。调研机构Motor Intelligence数据显示，今年前九个月，美国电动汽车（不包括混合动力汽车）销量在第三季度创下了新的季度纪录，销量超过43.8万辆，市场份额达10.5%，显示出美国电动汽车市场的强劲增长势头。
图片来源：每经记者 张建 摄
值得关注的是，北京时间11月7日凌晨，特斯拉召开了年度股东大会。会上，马斯克宣布Roadster 2将于明年4月1日发布，并于发布后的12到18个月内开始生产。这一消息无疑让特斯拉的粉丝们兴奋不已。
此外，马斯克还透露特斯拉将不得不建造一家大型芯片工厂，并可能考虑与英特尔开展合作。这一举措将有助于特斯拉在自动驾驶技术方面取得更大突破。
据界面新闻报道，在上述股东大会上，马斯克还透露了特斯拉的全自动驾驶技术(FSD)入华进展。据他表示，FSD在中国仅获得了“部分批准”，预计将在2026年2月或3月左右在中国获得全面批准。这一消息对于特斯拉在中国市场的发展具有重要意义。
另据新华社报道，在部分股东弃权的情况下，特斯拉股东大会投票支持特斯拉投资马斯克旗下的人工智能公司xAI。这项投资决定虽然存在利益冲突的嫌疑，但被认为有利于特斯拉和xAI两家企业的发展，未来值得期待。
每日经济新闻综合新华社、界面新闻、特斯拉中国官网、公开资料
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