在第八届中国国际进口博览会“新能源车生态发展论坛”上，中国新能源汽车“出海”的机遇与挑战成为行业焦点。随着全球新能源市场持续扩张，中国车企在加速全球化布局的同时，正面临金融配套、生态完善等关键瓶颈。保险行业通过数据互通与车险联动，正成为补齐出海短板的重要力量。
中国汽车工业协会副总工程师王耀指出，新能源车出海已进入结构优化与高质量增长阶段。2023年以来，出口动力类型从纯电主导转向多技术路线并行，地域分布呈现亚洲、欧洲为主，中东成为新增长极的格局。然而，海外车险供给不足、数据积累匮乏导致投保成本高企，充电桩布局、二手车流通、电池回收等生态环节的不完善，正加剧车企运营压力。
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面对供应链技术、合规标准、地缘政治等全球化挑战，行业正探索构建车险联动生态体系。中国汽车工业协会副秘书长杨中平强调，保险需为车企提供投产、运营、售后全链条风险保障，助力中国品牌（包括车企与保险行业）全球发展。上海汽车国际贸易有限公司总经理助理李盛提出，应以客户为导向设计海外专属保险产品，打造一站式管理系统，形成差异化竞争优势。
日本车企出海经验提供重要参考。三井住友海上火灾保险（中国）总经理西川真吾介绍，日本通过商社积累市场数据、银行提供资金方案、保险设计专属服务的协作模式，成功支撑车企全球化。他建议中国保险与银行形成战略合作，复制标准化服务流程，帮助车企规避海外投资风险。
中国太保董事长傅帆指出，“十五五”期间新能源车产业仍将是国家重点培育领域，但智能驾驶、电池安全等新技术带来的风险管理挑战日益凸显。太保产险总经理助理徐峰揭示海外车险三大痛点：数据积累不足导致投保成本高、电池全生命周期管理需求迫切、生态体系不完善制约发展。为此，太保已与宁德时代、中汽协等机构合作，将电池检测服务融入承保流程，联合高校开展专项研究，为精准定价提供理论支撑。
在泰国市场，太保产险已支持超1万辆中资车企保险出单，2025年计划扩大合作模式至其他海外市场。副总经理陈森透露，公司推出的智能辅助驾驶责任险已与11家车企合作，通过系统打通与数据互联，提升维修理赔效率，并反馈优化建议助力车企改进设计。
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今年初四部门发布的《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》，明确推动数据跨行业合规共享。上海机动车检测认证技术研究中心联合太保产险、理想汽车等发布的《组合驾驶辅助及有条件自动驾驶事故界定及数据协作技术规范》，为智能网联汽车事故界定与保险理赔提供标准依据。
蔚来汽车首席安全专家佘晓丽以实际案例验证成效：与太保合作的智能化风险减量服务使2024年整体减赔约25%，全角度障碍物切入事故数量减少37%，损失降低43%。这种“车端智能驾驶能力与车机数据维修联合打通”的模式，正深刻改变技术研发与风险管理模式。
随着自动驾驶技术突破与车电分离模式发展，传统车险已难以满足新需求。行业正通过共建技术标准、优化维修体系、深化数据共享，构建覆盖智能网联出行风险的新型保险生态，为中国新能源汽车出海提供关键支撑。
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