对于卡车司机而言，长途货运过程中，停驻使用电源时电池耗电快、低温环境下启动乏力、寿命短需频繁更换、电池状态难监控等问题，一直是影响行驶效率的“拦路虎”。然而，9月19日，江苏赣锋自主研发生产的24V启驻锂电池正式发布，这款产品标志着赣锋电池向用户方向应用延伸的首次成功尝试，为货运出行带来了全新的解决方案。
图片来源：赣锋锂业
电池BMS创新性采用高边MOS控制方案，这一设计不仅精准模拟了铅酸电池的使用环境，使得无需改动原车负极搭铁回路即可完美适配各类卡车负载系统，解决了传统方案因回路重构导致的兼容性问题；同时，从根源上规避了低边MOS保护后的暗耗隐患，最大限度降低了电量损耗，确保了卡车长期停放后仍具备可靠的启动能力。
电池搭配车规级低内阻超级电容，并采用大电流被动均衡方案。通过实时监测超级电容单体电压，精准调节各单体间的电压一致性，彻底避免了因单体电压失衡引发的局部过充、过放问题。这一设计不仅延缓了超级电容的性能衰减速度，更显著延长了其循环使用寿命，避免了超级电容失效后整车电路受损的风险，持久守护了整车电气安全。
电池采用高精度分流器方案，不仅实现了对充放电电流的精准采集，更通过优化BMS内部热分布，避免了局部过热对电量计算精度的影响。精准的电量监测可有效防止长期使用中电量累计误差的扩大，杜绝了因“电量误判”导致的车辆无法启动问题，为卡车长途运输提供了稳定的电量保障。
在安全防护层面，BMS采用“双重冗余”设计：加热回路配备双重保护机制，即使单路加热MOS失效，备用保护链路也能即时启动，确保加热过程安全可控；短路保护则创新采用“外置熔断器+BMS软件保护”组合方案，替代了传统纯BMS保护模式，有效规避了大电流启动时的短路误报问题，兼顾了保护灵敏度与启动可靠性。
电芯采用车规级磷酸铁锂电芯，电量覆盖3.8kWh~8kWh，动力持久输出。即便卡车长时间怠速或待机，也能预留充足启动电量，避免半路“趴窝”。产品通过优化BMS智能管理系统，电池循环寿命提升至3000次以上，正常使用下可实现5年免更换，大大降低了运维成本。同时，在驻车时可以充当空调等其他用电设备的供电来源；-30℃~60℃的宽温工作范围，无论是东北寒冬的跨省运输，还是南方酷暑的山路行驶，都能稳定运转，无惧极端户外环境挑战。
产品通过了1500A/15000次模拟整车启动测试以及1000+次电容大电流冲击测试、5mohm短路测试、信号屏蔽测试、湿热循环与高低温运行测试、振动测试等BMS&系统可靠性测试。这些覆盖启动、冲击、环境、信号等多维度的严苛测试，保障了电池的耐用性与稳定性，从根源上杜绝了长途货运中电池故障的隐患。
图片来源：赣锋锂业
针对卡车维护效率的需求，这款电池在设计上做到了“适配无门槛，换电更灵活”。IP67防护等级、电池高度压缩至200mm，无需改动卡车任何配件，即可与传统铅酸电池无缝替换，降低了适配成本；同时兼容新车防护盖，防护盖无需修改即可完美匹配。
极简的更换流程让换电速度提高了50%，不耽误运输时效。电池内部线路布局规整，采用江苏赣锋自研自产的高品质线缆和连接器，减少了电阻和信号干扰，为电力的稳定输出提供了保障。
作为专为卡车定制的电池，其核心性能精准解锁了货运场景的痛点。配备4G智联功能，远程诊断实时掌握电池状态。独家“赣锋锂电管家”系统，小程序与电池绑定后，可以实时查看电池信息，支持多重定位；一键强启、远程锁电防盗、预约加热等功能保障了用车无忧，让货运驾驶更加安心。
智联终端定期向客户推送BMS软件更新及小程序最新功能，通过短信平台发布使用技巧、故障预警，7x24小时提供贴心指引。
在发布会上，江苏赣锋总经理蒋劲松表示，公司将联合国内外主流卡车制造商、物流平台，推出“电池+运维+回收”的一体化服务方案：在全国200多个物流枢纽布局售后网点，提供2小时响应、24小时上门的运维服务；让每一辆卡车都能用上“可靠、经济、绿色”的启驻电池，让每一位货运从业者都能少一份顾虑、多一份安心。
运输旅程，从一块靠谱的电池开始。24V启驻锂电池保障了运输的安全与顺畅，为绿色、低碳、高效货运注入了新能量。
江苏赣锋动力科技有限公司成立于2016年8月，厂区面积4.5万平方米，自成立起便专注于工业车辆锂离子动力电池的研发、生产及销售。公司主要生产电动工程机械锂离子动力电池系统、启驻电池等，适用于电动叉车、电动装载机、电动高空平台作业车及各类电动非道路车辆、工程机械车辆、货车车辆，目前已进入行业龙头企业供应链。
公司核心技术为工程机械动力锂电专用电池管理系统，通过均衡等方式，有效解决了传统电芯压差过大、电路复杂、成本高、电磁兼容性差等问题。
此外，公司具备3.3GWh锂电池产能，每年可为10万套非道路车辆、工程机械车辆提供配套服务，产品已取得CE/UN38.3等权威认证，2023年在工程机械工业车辆细分领域锂离子动力电池系统全国市场占有率排名第一。
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