连深圳的车牌也不再是“香饽饽”了。原本以为广州蓝牌1万元底价成交已是极限，没想到深圳车牌也难逃价格下跌的命运，最低成交价直接跌至12000元！这一变化引发了市场的广泛关注。
10月27日，2025年第10期粤B车牌竞价结果正式公布，最低成交价仅为12000元，个人牌平均成交价也降至17328元。值得注意的是，最低成交价的报价有35人，但最终仅有3人成交，市场冷清程度可见一斑。
针对这一现象，网友们纷纷发表看法。有网友认为：“物以稀为贵！建议起拍价提高到两万，让真正有刚需的人去拍，这样车牌也能成为身份地位的象征。否则，几万块钱的车牌，现在谁还会放在眼里！”
也有网友从市场需求角度分析指出：“各大车企都推出了混动车型，可油可电还能上深圳牌，蓝牌的需求自然就减少了。”
回顾最近8期的个人牌平均成交价，不难发现车牌价格确实在持续走低：
9月：18838元
8月：19582元
7月：20016元
6月：20737元
5月：21462元
4月：22059元
3月：21655元
2月：21279元
按照这个趋势，车牌价格很快就会跌破万元大关。车牌价格的下跌，无疑说明了竞拍的竞争力正在下降。
时间回到2017年12月，深圳实施了“限外”政策，非深号牌载客汽车高峰期限行区域扩展至全市范围。这一年，粤B车牌均价创下了历史纪录，个人车牌最低成交价高达82500元，平均成交价更是达到了95103元，远超当年深圳新房住宅成交均价5.4万元/平方米，堪称“全国最贵铁皮”！
然而，如今的车牌市场却已风光不再。究其原因，主要是因为需要蓝牌的人确实少了。而且，新能源绿牌在深圳可以免费上，且在限行、停车等方面还有不少优惠，这使得绿牌成为了更多人的选择。
想当年，2%的中签率炒出了天价的蓝牌神话，本质上就是饥饿营销。跟当年房产市场一样，当人们不再关注时，价格就会往下掉。
此外，由于个人车牌无法过户转让，其价值也大打折扣。在经济下行和各行业不景气的背景下，普通打工者对车的需求并不大，大部分人选择坐地铁上下班或打车出行，既方便又经济。
对于公司老板来说，上下班时间可以自由安排，错开早晚高峰期选择开外地车也是可行的。买车作为消耗品，不如打车舒服，出游时租车也更为便捷。
值得一提的是，现在深圳绿牌渗透率已超60%，选择油车粤B车牌的人越来越少，价格自然也就降了下来。可以预见的是，蓝牌很快就会成为路上的“另类”了。
对此现象，你怎么看呢？
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