2025年9月，粤西地区交通事业发展迎来两大重要里程碑：一方面，广湛高铁建设进入收官阶段，全线铺轨工作全面完成，通信、信号、电力、接触网等‘四电’静态验收工作同步展开。新兴南至湛江北段、广州至新兴南段将相继启动联调联试，预计年底前正式开通运营，为粤西地区铁路交通注入新动能。
另一方面，作为粤桂两省‘十四五’规划的重点工程，南宁至湛江高速公路广东段（以下简称‘南湛高速广东段’）正式启动土建施工招标，计划于2025年10月进入实质性建设阶段。这条规划5年、备受两广地区关注的省际大通道，终于从规划蓝图走向现实，为粤港澳大湾区与北部湾经济区的深度联动发展提供重要交通支撑。
根据广东省政府还贷高速公路管理中心发布的招标公告，南湛高速广东段施工图设计已通过广东省交通运输厅批复。项目业主为广东省南粤交通投资建设有限公司，资金来源采用政府自筹与银行贷款相结合的方式。此次招标范围涵盖路基、路面、桥涵、房建及绿化等全流程工程，共划分为4个合同段，投标截止时间为2025年9月24日。这一进展标志着项目前期审批工作已全面突破‘深水区’，施工准备进入最后冲刺阶段。
南湛高速广东段的规划可追溯至2020年广东省‘十四五’高速公路网规划。作为广东连接广西的第13条出省通道，项目全长约30公里，起于廉江市长山镇粤桂界，向东接入玉林至湛江高速，设计时速120公里，采用双向四车道标准建设，全线设置互通立交3处、服务区1处、收费站2处。尽管线路长度有限，但其建设难度与战略意义不容小觑。
项目建成后，将显著提升北部湾城市群的社会经济发展水平。目前，从湛江至南宁需绕行兰海高速，车程约3.5小时；新通道开通后，两地直达时间将缩短至3小时以内，廉江至南宁的行程更可压缩至2小时。这一变化不仅强化了湛江作为广东省域副中心城市的辐射能力，更将北部湾城市群与粤港澳大湾区紧密串联，为产业转移、物流贸易、文旅合作开辟新通道。此外，作为国家西部陆海新通道的重要组成部分，南湛高速还将与玉湛高速、兰海高速形成网络效应，构建起湛江与广西玉林、钦州、南宁等地的‘2小时经济圈’，助力粤桂两省区深化合作交流。
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