封面新闻记者 黄明君
10月31日，理想汽车正式宣布召回11411辆2024款MEGA车型，针对冷却液系统、动力电池及前电机控制器进行免费更换，单台车施工周期为1个工作日。根据行业数据测算，此次召回总成本预估高达17.64亿元，不仅刷新了新能源汽车召回成本纪录，更以主动担责的姿态为行业树立了新标杆。
从成本构成来看，此次召回的核心配件更换费用占比最高。理想MEGA搭载的宁德时代5C麒麟电池包（含电控系统）单台成本保守估算为12万元，11411台车该项支出达13.69亿元，占总成本的81.1%。前电机控制器采用800V高压碳化硅方案，单台成本约5000元，合计5705.5万元。冷却液系统及相关配件更换成本为1500元/台，总计1711.65万元。三类核心配件总成本达14.56亿元，成为召回成本的主要构成部分。
除了核心配件更换费用外，服务与隐性成本同样可观。按单台车8小时施工、600元/小时工时费计算，工时总成本约5477.28万元。叠加服务调度、物流等隐性支出7280万元，工时及服务成本合计1.27亿元。此外，理想汽车还为召回车辆升级了“10年/20万公里”延保权益，成本约1.23亿元。冷却液配方研发及验证投入约5824万元，两类隐性成本共1.81亿元，进一步推高了召回总成本。
此次召回的核心亮点在于理想汽车的主动担责态度。在上海MEGA起火事件调查尚未形成最终结论时，理想汽车已通过内部排查锁定冷却液防腐性能不足的隐患，并果断启动召回程序。CEO李想直言：“事故可能是万分之一，但生命是百分之百，面对风险不能等。”即便冷却液问题或涉及供应商责任，理想汽车仍选择短期全额承担成本，打破了行业“等待结论再行动”的惯例，展现了企业应有的社会责任感。
这一案例恰与行业发展趋势形成呼应。2024年我国新能源汽车召回量达415万辆，是2023年的3倍，其中动力电池相关故障占比超三成。与此同时，监管层面正强化约束，新能源汽车火灾事故需12小时内上报，瞒报将遭重罚。在技术迭代与监管收紧的双重驱动下，“被动应对”已难以为继，主动排查、快速响应成为车企必修课。理想汽车的此次召回，无疑为行业树立了新的标杆。
封面新闻认为，从长期来看，理想汽车此次召回或将加速行业变革。一方面，车企将更加注重供应链品控与隐患预判，从源头上降低安全风险；另一方面，OTA升级等低成本召回方式会进一步普及，2024年已有12次召回通过OTA完成，其中新能源汽车占7次。这场耗资预估超16亿元的召回，既是理想汽车的责任答卷，更是新能源行业从“速度优先”转向“安全优先”的生动注脚。
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