营销话术泛滥成灾，核心技术研发遭冷落，中国新能源汽车行业在产销两旺的繁荣表象下，正面临一场关乎未来发展的深刻反思。
“炸雷行动”引发的行业震荡仍在持续发酵。
去年4月，小米创始人雷军关于产品定义的表述“一辆车，好看是第一位的”，近期被断章取义为“重颜值轻安全”，迫使其于11月16日连发多条微博澄清：“安全是基础、是前提，和好看矛盾吗？”这场争议恰是当前汽车行业营销乱象的典型缩影。
就在雷军微博回应安全质疑两天后，权威媒体发声了。
11月18日，新华社音视频部发表评论，直指汽车行业“浮夸风”“巧嘴风”盛行，批评部分车企陷入“重营销轻研发”“重概念轻实用”的恶性竞争误区。
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评论指出，当前汽车发布会已沦为专业术语与浮夸话术的秀场：零部件命名追求“武侠风”，普通技术被刻意神秘化，配置名称越来越难记、难懂，被网民批评为“语言腐败”。更令人担忧的是，这种浮夸风气已蔓延至销售数据领域。
部分车企热衷于发布“几分钟破万”等亮眼战绩，甚至出现“订单注水”等乱象。频繁发布、周期过短的数据榜单逐渐异化为营销工具，不仅干扰消费者判断，更加剧了行业内卷化竞争。
新华社评论强调：“浮夸”赢不来真口碑，“巧嘴”说不出硬实力。车企若只沉迷于营销包装而忽视核心技术研发，终将在激烈的市场竞争中暴露短板。在营销话术与流量争夺的背后，汽车行业的竞争最终仍需回归本质。
评论指出，行业的高质量发展，最终要依靠安全可靠的品质、持续创新的能力与真诚务实的服务。唯有让技术回归技术，让产品说话，中国汽车产业才能真正实现由大到强的跨越，在全球赛道上行稳致远。
对于车企而言，无论营销手段如何创新，安全与质量始终是不可逾越的底线。正如雷军所强调的：“安全是基础、是前提、是高于一切的。”在高速发展的道路上，中国新能源汽车产业需要的不是花哨的营销话术，而是更多对技术的坚守和对安全的敬畏。
据悉，市场监管部门已开始整治网络乱象，旨在引导行业回归本质竞争。无论是小米还是其他车企，唯有夯实技术基础、提升产品品质、优化务实服务，才能在这场行业淘汰赛中屹立不倒。
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