各位亲爱的读者：
近日，一则关于883、885、886三线公交将要移出德胜门，改至北土城的消息引发了广泛关注。这两天，我们的后台留言几乎被‘冲爆’，小编也认真查看了每一条留言。
在收到的前150条留言中，赞同这样改的最多不超过10条，反对率几乎高达95%！虽然我们的样本可能难以作为有效参考，但至少反映了邻居们对这样的改动非常难以接受。甚至已经有邻居将反对意见刻到了德胜门场站的墙上，足见其反对态度之坚决。
小编也随机与等车的邻居聊了聊，并结合自己的分析，认为反对的原因主要有以下几点：
1. 改到北土城？莫名其妙！
德胜门之所以重要，是因为它是高速直达二环边的关键节点，而且旁边就是2号线地铁，去北京的东西两个方向都非常方便。如果想接驳三环，现有的马甸桥站也完全可以满足需求。虽然距离10号线车站稍微远点，但现在共享单车这么方便，这个距离并非难以忍受。
然而，改到北土城后，虽然能快速坐上10号线，但如果想再换二号线，短短的距离需要换乘两次，把原来的一站直达改成这样，无疑是在添堵。而且，如果说这样改能减轻昌平线地铁的压力，难道不是维持原样更能减压和分流吗？
试想一下，晚高峰的时候，想坐地铁的邻居可以去蓟门桥从始发站有个座，不想坐地铁从德胜门排队，舒舒服服坐一路回去，各种需求本来也都满足了。改成北土城之后呢？有在场站排队的工夫，还不如往南坐一站到蓟门桥再排队坐地铁吧，毕竟地铁不堵车啊！请问这是给地铁减压了，还是加压了呢？
如果您非要改出去，是不是哪怕改到牡丹园方便坐19号线，这样也能快速到德胜门，也比北土城要好一点呢？
2. 三线触及昌平不同区域，南口沙河邻居尤其‘受伤’
883、885、886的终点站各自惠及了南口、南邵、县城区域的邻居。先说886吧，虽然县城区域有平替的345支线（现在的345快）可以选择，但其实886早在919支6时期，其设置的初衷就是分流345支线的乘客。分流后，最大的受益区域其实是沙河邻居。如果886不能到德胜门了，更多县城的邻居早高峰挤到了345支线上，请问沙河的邻居怎么坐车？
再说885，因为本身南邵就有两座地铁站，有885的时候，就是能多一个既不那么拥挤，又能直达二环的一个选择。现在改到北土城了，速度又没地铁快，那请问乘客图什么呢？这不是又间接把压力给到了沙河的邻居？沙河站现在挤成什么样了没数吗？
最后说883，这是南口区域唯一的能直达二环的地面公交线路。比起时刻表时常调整的S2线，以及不知道什么时候建成的东北环线，这是南口邻居最重要的能直达市中心的公交线。如果改到北土城的话，就还是上面同样的一个问题，哪怕改到牡丹园，也比改到北土城要强。
所以无论怎么看，北土城这个方案都是莫名其妙。
最后，小编已经非常理解邻居们反映问题的热情，但确实，您在这里留言反对是没有实际作用的，还是得找对反映问题的渠道。几个最快的方式都帮您圈好了：
当然最快的方式，肯定是打96166，会有人工客服收集您的反馈。而且此前评论里有邻居也说了，接线员的反馈是现在是反映问题最重要的时期。所以咱要是反对，一定要积极用上面的方式，认真、冷静、合理地把您的诉求表达出来，这样才有机会推动现在的情况有所改变！
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看看邻居们都在团什么？
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