第一下车就看到两块路牌，一边指向徐家汇，一边写着虹桥机场。司机拍着方向盘说，这里就是上海的门口。十年前他路过时还全是荒地，他的话让我愣了一下。
再往前开，车速上去又降下来，原因是工地、商场、轨交站轮着出现。钢结构、玻璃幕墙、地铁围挡，把旧时的空地切成一块块清楚的小格子，像厨房案板。
接近午饭时段，街角咖啡店里却坐满年轻面孔。有人穿白大褂，有人拎电脑包，有的对着手机开会。我问店员，她小声说，这一带大学、实验室、投资公司都挤在一起，所以客人不分上下班。
他们口中的大学，可不只一所。交大、华东师大、上海工程技术学院的校区都在附近，15号线地铁把九个校区连成一串。学生们从课堂走到公司实习，不用换交通工具，时间就是这么省下来的。
说起15号线，城区西侧以前上班难，现在不堵车也省换乘。再加一条23号线、一条19号线，四条线对闵行打成一个十字。到2027年，青浦、徐汇、浦东的通勤会像拉拉链一样顺。
机场联络线是更快的那条。时速160公里，从虹桥跑到浦东不到一刻钟，比从家里烧水还快。三座火车站也会被拉进同一个时间圈，空铁接力不用挤地铁口。
路修好后，人就来了。近两年，新登记企业2。65万家，21家直接把总部搬到闵行，累计总部达到271家。有做芯片的、有做物流的，也有做动画的，都说离机场近省心。
身影最多的还是科研人。70名院士、1400名海外高层次人才落地，数字听着枯燥，但走进零号湾就能看见人挤人。实验楼里灯彻夜亮，三层楼高的试验设备嗡嗡响，没有太多仪式感，就是忙。
零号湾被说成“0到100”的通道，意思是连实验、试产、量产都能在同一区里搞定。4300多家硬科技公司扎堆，整体产值跳破千亿。一个学生项目三个月就能挂牌运营，不算传奇，只算流程顺。
上海交大的师生开出221家公司，98家索性不走远，就把办公室定在旁边。估值叠一起超过500亿元，融资新闻常见却也平静，像公交报站一样稀松。
闵行南北不一样。北面靠虹桥，商务楼密；南面是零号湾，主打实验。一个管谈生意，一个管做产品，官方说法是“北商务、南智造”。两条腿走路，走得不急，但步子不小。
虹桥商务区去年税收增幅19。6%，不少人只记得数字大，其实办公楼出租率也在涨。商场里午饭排队，下午再排咖啡，大楼保安说，他白班时间基本一直看人流。
虹桥还拿到一份“开放枢纽升级版”政策。跨境贸易、离岸结算、国际展会统统试点。前湾中心、未来中心、文化艺术中心三块地同时动工，工期一拉就是几年，但图纸已经亮在官网。
再说生活面。闵行以前只有一家三甲医院，现在三级医院有13家，急诊不用再往外区跑。社区中心也多，新手爸妈不用坐车半小时去接种疫苗，老人在家门口就能做康复。
爱逛街的人选择更多。万象城、七宝领展、莘庄仲盛陆续开门，周末车位紧张。商场管理处说，每开一座综合体，客流立刻冲上去，证明消费是真的在本区消化。
步行几分钟就能遇到树，原因是193座公园分布稠密，森林覆盖率18。9%。春天走在七宝河边不用找拍照角度，随手一张就有大片绿叶当背景。
住的压力也在缓解。闵行推“一张床、一间房、一套房”的梯度租赁，今年新增床位5387张，数量排全市第一。对刚工作的年轻人来说，先住得下再说。
产业底子仍是闵行硬资产。传统“四大金刚”遗留下的厂房和技术人员没有被甩掉，而是被新能源车、医药、新一代信息技术接手。去年规模以上工业产值3496亿元，战略性新兴产业占了53%。
外资也紧盯这片地。71家跨国公司地区总部落脚，100家外资研发中心天天开灯。上市公司到今天有51家，投行分析师来做调研，顺路还能约机场航班，行程好排。
谈到未来，区里规划一句话“北先行、中崛起、南振兴、东开发”。翻译成日常话，就是每块地都安排任务，谁也不闲着。文件不长，但分工清楚。
老人们提起“闵大荒”时会摇头笑，说当时公交一小时一班，夜里黑灯。我听见这些描述，再看现在写字楼玻璃的灯线，反差就摆在眼前。
有人问，闵行会不会真变成下一个市中心？答案也许不在嘴上，在人流、车流和租金里。数字每天都在更新，大概比任何口号都实在。
夜色降下来，零号湾的实验楼还亮着灯，虹桥商务楼里加班的窗也不少。几条轨道线穿过地下，地面车流依旧。这样的场景像日常，又像一部持续播放的纪录片，章节越来越多，却始终写着两个字——闵行。
猜你喜欢
