短短八天内，三起严重事故、两场火灾、一人坠海身亡、一人被烧成碳灰——这不是电影中的惊险片段，而是小米SU7近期真实发生的系列事件。从杭州露营地的“自动驾驶冲坡”，到平潭海边的“自动跳海”，再到成都深夜的“撞绿化带起火”，小米SU7的热搜频率甚至超过了其上市首月的宣传热度。
唯一的变化是，舆论风向从最初的“秒杀保时捷”赞誉，转向了“还能安全到家吗”的质疑。
小米SU7的宣传语极具吸引力：零百加速3秒、颜值出众、智能驾驶、价格亲民，号称“花三十万享受三百万的推背感”。然而，当推背感来临时，安全意识却未能同步跟上。让一名刚拿到驾照的年轻人驾驶一台性能堪比超跑的车辆，其后果可想而知。
杭州的“自动泊车冲坡”事件便是一个典型案例：车辆在自动识别车位时，突然一头扎进草坡，几乎撞塌凉亭。车主丈夫试图拦截时摔倒，游客纷纷逃散。这究竟是“智能泊车”还是“智能惊魂”？
更令人震惊的是福州的“坠海事件”：车辆在码头正常行驶时，突然翻越路牙坠入海中，驾驶员不幸遇难。网友调侃：“这是自带‘跳水模式’吗？”而成都的撞车起火事件则更加揪心：车辆撞上绿化带后翻滚起火，路人徒手砸门无法打开，最终消防员用电锯才切开车门。车门为何无法打开？是撞击变形还是电子锁失灵？官方至今未给出解释。
公众的疑问如潮水般涌来：一台售价几十万的车，连“让人活着出来”都做不到，还谈什么智能、豪华？
事实上，小米SU7的安全问题并非首次曝光。今年4月，安徽铜陵发生的高速爆燃事故导致3名女大学生死亡，舆论哗然。最终，国家出手强制召回11万辆小米SU7，原因是“制动软件缺陷”。官媒点名批评这是能要人命的大隐患。然而，五个月过去了，新的事故仍在发生，新的质疑仍在堆积。
更讽刺的是，每次出事，小米的反应永远是：不回应、不道歉、不解释。成都人命关天的大事发生后，官方连个“深切哀悼”都没有。股价的暴跌（一度近9%）则反映了市场的真实态度：这车，真不稳。
社交媒体上，小米SU7的评论区已成“战场”。一派铁粉认为：“车没问题，都是司机开太快”“电车都这样，别黑小米”；另一派质疑派则指出：“隐藏门把手真害人”“电池安全性谁来保证”“需要几条命才能证明这不是缺陷？”说白了，支持者把小米当“国货之光”，反对者把SU7当“移动火炉”。而夹在中间的，是那些买了车、开着车、却不知道明天会不会“爆”的普通车主。
小米总说“我们是新势力”，言下之意是新技术总有试错成本。可问题是，试错的不该是人命。手机系统崩了可以重启，汽车系统崩了命就没了。你不能一边用“智能驾驶”吸引用户，一边在出事时说“这是极端个例”。
真正的智能，不是能自动泊车，而是能在关键时刻刹得住车、打得开车门、保得住人。雷军总说“为发烧而生”，但现在这“发烧”，有点要命。当一台车连续出事，当一条条生命逝去，当公众的信任一点点被烧光，企业再也不能装睡了。
别再把事故归咎于“个别驾驶行为”；别再用“性价比”掩盖安全短板；别再让车主用生命，为你的“技术梦想”买单。小米SU7可以快，但请先学会如何安全地停下来。
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