在新能源汽车市场迅速扩张的背景下，宝马、奔驰、奥迪乃至保时捷等一线豪华品牌均面临销量下滑的挑战。然而，作为全进口品牌的雷克萨斯，却在国内市场展现出独特的韧性，销量波动并不明显。这一现象背后，雷克萨斯旗下车型的较大优惠力度功不可没，例如雷克萨斯ES的起售价已降至22万元，远低于昔日30万元的标杆价位。
回顾雷克萨斯的发展历程，自进入中国市场以来，其每隔一段时间便会推出重磅车型，激发市场期待。然而，近年来，雷克萨斯的新品发布节奏有所放缓，引发了外界对其创新能力的质疑。对此，丰田章男明确表示，雷克萨斯从未停止创新的脚步。
在近期的访谈中，丰田章男强调，雷克萨斯从不模仿任何车型，全新一代雷克萨斯LS将颠覆传统形态。作为一款标准的大型三厢车，雷克萨斯LS搭载了3.5L油电混动系统，车长超过5.2米。尽管外界普遍预测新一代LS将继续保持三厢车设计或升级为SUV，但丰田章男却透露，全新一代LS将转型为“超级LM”，即一款MPV车型。
提及雷克萨斯LM，相信不少消费者并不陌生。作为雷克萨斯旗下的首款MPV，LM凭借其出色的空间表现和豪华配置，赢得了市场的广泛认可。而此次丰田章男的表态，无疑预示着雷克萨斯将推出第二款MPV车型。
根据丰田章男发布的信息，这款全新MPV大概率采用紧凑型设计，配备2+2+2的6座布局。更令人瞩目的是，原型模型显示这款新车竟安装了6个轮胎（前2后4），旨在通过优化设计提升车内舒适度，满足消费者对空间日益增长的需求。此外，新车还在乘客上下车方面进行了特殊功能设计，但具体细节尚未公布。
雷克萨斯官方之所以决定对旗舰产品LS进行彻底换代，甚至转型为MPV形态，主要源于销量压力。数据显示，雷克萨斯LS在国内市场的表现持续低迷，5月份销量仅25辆，7月份也不过35辆，且这一成绩还是在8.8折优惠的基础上取得的。在日本市场，LS作为“机皇般”的存在，年销量也不过1400多辆。从品牌光环来看，LS依然是雷克萨斯的旗舰车型，但从销量和利润角度来看，却已成为品牌的拖累。
因此，雷克萨斯官方正在考虑将LS切换为MPV形态，以应对市场变化。如果这一计划得以实施，那么这款新车将成为雷克萨斯推出的第二款MPV。我们期待这款新车能在价格上更加亲民，同时在销量上取得更好的成绩。
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