金九银十，不仅是旅游的黄金季节，更是车企们集中发力、推出新品的最佳时机。在这个关键节点，比亚迪再次成为行业焦点，以一系列重磅动作震撼市场。
九月份，比亚迪携方程豹钛7惊艳亮相，这款车型迅速吸引了广泛关注，甚至引得央视新闻团队亲临比亚迪工厂，进行了一场别开生面的在线“催更”。
在比亚迪工厂内，央视新闻见证了令人惊叹的生产速度——仅需50多秒，一台钛7便完成下线。然而，即便如此高效的生产，也似乎难以满足车友们的热情。社交媒体上，关于增加产能的评论如潮水般涌来，获得了无数点赞。
原因无他，这款方盒子造型的车型以其超高的性价比和出众的颜值，赢得了众多车友的青睐。他们纷纷表示，希望第一时间拥有这款心仪的座驾。
本以为，在金九银十这个时间段，比亚迪仅会推出这一款车型。毕竟，方盒子的造型并非人人喜爱，这也为其他车企留下了市场空间。然而，比亚迪的惊喜远不止于此。
十月初，比亚迪再次传来重磅消息：新款汉DM-I长续航版正式面世，起售价仅为15.98万。更令人惊喜的是，其纯电续航里程直接提升至245公里，这一数据足以覆盖大多数人的日常通勤需求，实现一周一充的便捷。
这样的升级，带来了诸多好处。首先，省钱。对于选择新能源车的消费者来说，省钱无疑是最大的动力。汉DM-I长续航版在省油的同时，也大幅降低了用电成本。245公里的纯电续航，仅需几十元的电费，相比燃油车每公里8毛左右的油费，无疑更加划算。
其次，省事。燃油车因油路系统需额外付出许多保养费用，而汉DM-I长续航版则因多用纯电续航，减少了这方面的烦恼。此外，关于电池未来维修更换的问题，其实也无需过分担忧。如今，比亚迪的磷酸铁锂电池价格已大幅降低，未来即便需要更换电池，成本也远低于以往。
以比亚迪全新磷酸铁锂零部件为例，许多做太阳能的都会选择作为蓄电池组，其价格已可以做到200多一度。40多度的电池容量，更换成本不足1万，再也不是以前换电池就需10多万的年代了。
如今的新能源车，已不再是“省油不省钱”的时代。中国新能源的崛起速度，正以前所未有的态势加快。这并非夸张之词，最近比亚迪第1400万新能源在巴西工厂下线，便是最好的证明。中国新能源的海外之路，正越走越顺，越走越远。
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