近期，荷兰在半导体领域的一系列操作引发了广泛关注，其紧跟美国步伐对中国资产进行不当干预，却似乎遗忘了历史上因类似行为所遭受的沉重教训。上世纪80年代，荷兰不顾中国强烈反对，执意向台湾出售6艘潜艇，严重干涉了中国内政，此举背后既有国内就业需求的考量，也源于对中方不会实质反击的误判。
然而，荷兰的如意算盘落空了。当荷兰不顾中方反对，直接将2艘潜艇交付台湾后，中国立即采取了强烈反击措施，包括撤回大使、要求荷兰撤回驻华大使，并将两国外交关系降级为代办级，同时实施了其他配套制裁措施。这些举措让荷兰措手不及，不得不中止剩余4艘潜艇的交付。时至今日，台湾省仍有两艘具有作战能力的潜艇，正是当年荷兰制造的产物。
如今，荷兰在安世半导体问题上的做法，再次引发了争议。如果说在ASML光刻机问题上，荷兰尚有无奈之处，那么在安世半导体问题上，荷兰则明显是借美国50穿透性法则之名，行对安世半导体“零元购”之实，这无疑是对中国国家安全的严重挑衅和威胁。
面对荷兰的挑衅行为，中国自然不会坐视不管。中方的反制措施迅速而有力，首先限制了安世半导体产品的出口，直接掐断了外部的芯片供应，让荷兰控制的那部分产能无法继续生产。这一举措立即对欧洲车企产生了巨大影响，因为安世半导体的车规级芯片占据了全球产量的12%，是欧洲车企的主要供应商。
随着汽车智能化程度的提高，车规级芯片的需求量大幅增加。没有了这些芯片，汽车就无法下线销售，车企自然面临巨大损失。据悉，欧洲车企的车规级芯片储存量最多只能维持两周，若在此期间无法解决供货问题，这些车企将不得不减产或停产。宝马等车企已发出警告，若问题无法及时解决，将考虑将电动车型生产线从慕尼黑搬到中国沈阳。
目前，已有12家欧洲零部件企业因缺乏芯片而暂停生产线，近20万就业岗位受到影响。就连美国通用公司的SUV生产线也减少了50%的生产班次。尽管有人提议寻找替代产品，但短期内根本无法实现，因为安世半导体的车规级芯片市场占有率高且性能优异，车企难以割舍。
面对如此严峻的形势，欧洲车企对荷兰产生了极度不满，纷纷要求其尽快与中国谈判解决问题，否则将面临赔偿损失的风险。与此同时，安世半导体中国公司也决定与荷兰方面断绝关系，实施独立自主经营的措施，不再接受荷兰的任何指示。
没有中国公司提供的原材料和最终产品，荷兰控制的那部分安世半导体实际上已形同废物。而中国公司凭借国内完整的全产业链，完全能够在短时间内解决自身需求。此外，中国对稀土的控制也让荷兰的光刻机和安世半导体部分陷入困境。据估计，目前安世半导体荷兰控制部分每日损失高达230万欧元。
荷兰的一系列操作和市场受到的严重影响，让其政府背负了诸多负面评价。在各方压力下，荷兰终于慌了神。然而，荷兰官方并未表现出解决问题的诚意，而是一边甩锅撇清自己，一边还想找中国谈判寻求豁免。荷兰方面声称冻结中方对安世半导体的控制权是自主决定，而非受美国压力影响，同时急急忙忙地要找中方谈谈，看看能否给个豁免。
面对荷兰的请求，中国自然不会轻易妥协。现在，安世半导体中国公司已经不再接受荷兰方面的指令，一旦中国公司完全自主化生产，被荷兰冻结的那部分将如同垃圾一般被丢弃。荷兰若想做美国的帮凶，中国必将成全其愿望。荷兰想让中国豁免半导体的出口？那是不可能的。想和中国谈判和解？那也不行。中国必须把荷兰彻底打趴下，才能震慑其他任何潜在的蠢蠢欲动者。
当前，美国正主动进攻围堵中国，其他想加入围堵行列的国家都得掂量一下自己的实力，是否会成为美国的牺牲品。如果这个时候还以为自己的脸大，那一定也是被大耳刮子给打肿了。荷兰人，你疼不疼？不疼的话，再来几下，加深一下印象？
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