广韶高速北段改扩建工程正式启动 2029年全线通车提升区域交通

中新网广州10月30日电 (记者 蔡敏婕)10月30日，京港澳高速公路粤境韶关武江至清远佛冈段改扩建工程（即“广韶高速北段改扩建项目”）开工动员会在韶关市曲江服务区、清远市佛冈停车区同步举行。这一标志性事件宣告，广韶高速北段改扩建工程正式进入实质性施工阶段，为粤北地区交通升级注入新动能。

今年国庆、中秋“双节”假期，广韶高速韶关段车流密集（唐超 摄）

广韶高速：南北交通大动脉的“升级”需求

作为国家高速公路网G4京港澳高速的重要组成路段，广韶高速不仅是广东省高速公路网规划“纵七线”的核心通道，更是连接粤北与大湾区的“黄金走廊”。数据显示，随着区域经济快速发展，广韶高速车流量持续攀升，今年国庆节期间日均车流量突破19万车次，部分路段拥堵频发，改扩建迫在眉睫。

分段扩建：南北两段同步推进，2027-2029年分批通车

为系统提升通行能力，广韶高速改扩建工程采取“南北分段”策略：

• 南段工程（佛冈至太和段）：2023年9月率先启动，全长72.6公里，由双向六车道扩建为双向十车道，计划2027年建成通车。
• 北段工程（武江至佛冈段）：本次开工项目起于韶关市武江区西联镇，途经浈江区、曲江区、翁源县及清远市英德市、佛冈县，终于佛冈县石角镇，全长125.6公里。全线设桥梁123座、隧道4座、互通立交12处、服务区3对，计划2029年全面通车。

“量身定制”车道：按流量与地形差异化设计

北段工程根据交通流量与地形条件“精准施策”，采用三段式扩建方案：

• 武江区至马坝互通段（10.71公里）：由双向四车道扩建为双向六车道，适应城市周边短途通勤需求。
• 马坝互通至五龙岭枢纽段（38.1公里）：扩建为双向十车道，强化主干道通行能力，缓解节假日拥堵。
• 五龙岭枢纽至佛冈互通段（76.8公里）：扩建为双向八车道，平衡成本与效率，兼顾长远发展。

战略意义：畅通大动脉，激活区域经济

广东交通集团党委副书记、总经理刘晓华指出，广韶高速北段改扩建不仅是应对交通量激增的迫切需要，更是服务全省发展大局、促进区域协调的关键举措。项目建成后，广韶高速将全线完成升级，有效分流京港澳高速车流，显著改善广州、韶关、清远及周边地区的交通条件，进一步夯实粤北地区与大湾区基础设施互联互通的基础，为区域经济一体化发展提供强力支撑。

（完）