广韶高速北段改扩建工程正式启动 2029年全线通车提升交通效率

中新网广州10月30日电 (记者 蔡敏婕) 10月30日，京港澳高速公路粤境韶关武江至清远佛冈段改扩建工程（即“广韶高速北段改扩建项目”）开工动员会在韶关市曲江服务区、清远市佛冈停车区同步举行。这一标志性事件意味着项目正式进入实质性施工阶段，为粤北地区交通升级按下“加速键”。

今年国庆、中秋“双节”假期，广韶高速韶关段车流密集（唐超 摄）

南北大通道扩容升级 缓解交通压力迫在眉睫

作为国家高速公路网G4京港澳高速的重要组成路段，广韶高速不仅是广东省高速公路网规划“纵七线”的核心动脉，更是连接粤北与大湾区的北上出省关键通道。数据显示，随着区域经济快速发展，广韶高速车流量持续攀升，今年国庆节期间日均车流量突破19万车次，部分路段拥堵频发，改扩建需求日益迫切。

分段推进改扩建 南段已率先启动

为系统解决通行瓶颈，广韶高速采用“分段实施”策略推进改扩建。2023年9月，广韶高速佛冈至太和段改扩建工程（南段）率先开工，全长72.6公里，由双向六车道扩建为双向十车道，计划于2027年建成通车。此次开工的北段项目起于韶关市武江区西联镇，途经浈江区、曲江区、翁源县及清远市英德市、佛冈县，终至佛冈县石角镇，全长125.6公里，将与南段无缝衔接，形成全线扩容升级格局。

项目全线规划建设桥梁123座、隧道4座、互通立交12处及服务区3对，预计2029年全面通车。建成后，广韶高速将成为广东省内车道规模最大的高速公路之一，显著提升区域路网承载能力。

“量身定制”车道方案 科学匹配交通需求

针对不同路段交通流量与地形特点，北段改扩建项目采用差异化设计：

• 韶关武江区至马坝互通段（10.71公里）：由双向四车道扩建为双向六车道，适应城市周边短途出行需求；
• 马坝互通至五龙岭枢纽段（38.1公里）：由双向六车道扩建为双向十车道，强化过境交通疏导能力；
• 五龙岭枢纽至佛冈互通段（76.8公里）：由双向六车道扩建为双向八车道，平衡长途货运与客运流量。

服务发展大局 促进区域协调共进

广东交通集团党委副书记、总经理刘晓华在动员会上强调，广韶高速北段改扩建不仅是应对交通量激增的必然选择，更是服务全省发展格局、推动粤北与大湾区基础设施互联互通的关键举措。项目建成后，将有效分流京港澳高速主通道车流，缓解广州、韶关、清远等地的交通压力，为粤北地区融入大湾区提供强有力的支撑。

据悉，广韶高速全线改扩建完成后，预计日通行能力将提升100%以上，对促进区域资源要素流动、优化产业布局、深化区域合作具有重要意义。（完）