中新网哈尔滨11月4日电 (记者 姜辉)近日，哈尔滨都市圈环线高速西南环段迎来重大突破——上跨京哈铁路的转体桥顺利完成“毫米级”转体，与项目主线实现无缝对接。这一关键节点的成功，不仅为哈尔滨都市圈环线西南环段项目建设按下了“加速键”，更为全线通车目标的实现奠定了坚实基础。
作为哈尔滨都市圈环线西南环段的节点性控制工程，该转体桥上跨的京哈铁路高峰时段平均每10分钟就有一趟列车通过，这对转体施工的时间控制、角度调节与平衡性提出了极高的要求。为确保京哈铁路的安全运行，同时实现转体桥的平稳、安全转体，项目管理团队精心策划，采用了“先满堂支架现浇后转体”的施工方案。
该方案提前在京哈铁路两侧完成了T构箱梁的现浇作业，并在铁路部门规定的“窗口期”内，分三阶段实施了“双侧双转”同步转体。这一创新举措最大限度地降低了施工对铁路行车的影响，确保了转体过程的顺利进行。
在转体精度控制方面，项目管理团队构建了“监测-分析-纠偏”全链条智能管控体系。他们创新搭建了基于5G的BIM与数字孪生智能监控平台，全过程保障转体安全平稳。其中，集成测量机器人、物联网无线传输、AI技术等“黑科技”，实现了对风速、角速度等关键参数的实时采集，以及梁体姿态、标高及关键部位应力变化的同步显示。
此外，采用的智能连续牵引系统能够精准控制转速，结合北斗定位系统进行实时监测轴线偏差，将偏差严格控制在5毫米内。依托智能纠偏系统，每30秒采集一次姿态数据，并通过专项计算程序动态优化转体参数，进一步提升了转体控制的精准性与安全性。
最终，在4台液压连续张拉千斤顶的精准牵引下，转体桥左幅桥梁逆时针转动87.4度、右幅桥梁逆时针转动86.4度，圆满完成了“毫米级”转体施工，与项目主线实现了完美衔接。
目前，哈尔滨都市圈环线西南环段项目路基工程、桥梁工程、基层、面层分别完成99%、92%、85%、58%，节点性工程松花江特大桥完成整体进度92%，正在进行吊索施工。
下一步，项目管理团队将持续深化数字化赋能，在严守安全质量底线的前提下，有序推进项目防护工程、松花江特大桥主桥体系转换等施工工序，确保年度建设目标按期完成，为哈尔滨都市圈环线全线贯通提供坚实保障。(完)
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