中新网贵阳11月10日电 (杨凯茗 张伟)清晨5时30分，贵州省贵阳市乌当区水田镇定扒村公交站已热闹起来。沾着晨露的蔬菜、瓜果被菜农们小心装入背篓，等待搭乘贵阳市252路“惠农专线”进城。这趟专线最快2小时就能将新鲜农产品送上市民餐桌，成为连接田间与厨房的“民生快线”。
图为菜农将蔬菜等搬上公交车。 杨凯茗 摄
自2024年6月开通以来，这趟专为农民量身定制的公交线路，已悄然改变贵阳周边乡村的农产品流通格局。清晨6时，252路“惠农专线”准时从定扒村发车，载着满车希望驶向城区。
“每天4点半起床是常态，但看到乡亲们能多卖些钱，再累也值得。”252路司机张桂林边帮菜农搬菜边说。他所在的线路曾面临尴尬：普通公交早班时间晚、货载空间小，私家车运输成本高，早高峰时菜农与上班族还常因空间问题产生摩擦。
针对这些痛点，贵阳市公交公司联合农业、交通部门深入调研，推出“惠农专线”解决方案。线路从35个站点精简至6个，通行时间压缩近一半；票价方面，个人乘车2元，携带箩筐仅加收3-5元，成本远低于其他交通方式。更贴心的是，发车时间设定在清晨6时，既避开早高峰，又确保农产品新鲜上市。
图为“惠农专线”上的蔬菜等。杨凯茗 摄
“我们不仅优化了线路，还在细节上下了功夫。”贵阳市公交公司市场部科长罗松介绍，车身张贴醒目标识，升级货架设备，在站点增设适合背篓摆放的候车座椅，联合相关部门在地铁口设立临时菜场。2025年1月，大营坡站还建成了“职工之家”和“劳动者户外驿站”，提供热水、休息空间等便民服务。
这些暖心举措收获了菜农们的真诚点赞。改貌村菜农杨正心竖起大拇指：“以前进城卖菜要转几趟车，现在专线直达还配了固定摊位，公交公司的服务太贴心了！”
“惠农专线”的成功经验迅速在贵阳推广。截至目前，全市已开通38条惠农公交线路，覆盖云岩区、南明区等多个涉农区域，形成农产品运输、日常出行、赶场赶集、乡村旅游四大服务体系。数据显示，这些线路总客运量达34.54万人次，运输农产品1249.6吨，有效缩短了“从田间到市场”的距离。
这道穿梭于城乡之间的流动风景线，正以“小公交”托起“大民生”，成为助力乡村振兴的温暖力量。(完)
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