中新网武汉10月31日电 (卢琪 蒲凯伦 余思思)10月31日，华中地区首座开启桥——武汉右岸大道开启桥正式进入试通车阶段。这座位于长江畔的“钢铁巨兽”以提升长度、宽度、高度、重量四项指标均居亚洲同类型桥梁之首的硬实力，成为武汉城市基建的新名片。
技术突破：四项指标领跑亚洲
右岸大道开启桥坐落于武汉市青山区武钢工业港核心区域，桥梁全长737米，其中可升降部分达104米。其塔柱断面最宽处46.2米，最大提升高度27米（相当于9层楼），提升重量2650吨，由长江设计集团与武汉城建集团联合打造。长江设计集团市政交通院院长章铁军介绍，该桥采用升降式开合设计，当5000吨级船舶需通航时，桥面可快速抬升至27米高度；船舶通过后，桥面下降恢复通行功能。
这种设计巧妙平衡了通航需求与城市景观：既保障了武钢工业港作为长江航运枢纽的畅通性，又避免了传统跨江大桥对沿江天际线的割裂感。更值得一提的是，通过缩小桥梁主体体量，两岸引桥长度缩短近2公里，综合节约建设成本近2亿元。
智慧运维：9分钟完成9层楼高度升降
试通车当日，桥梁进行了完整升降演示。只见桥面在4套卷扬提升设备驱动下匀速上升，9分钟后平稳回落至桥面。武汉城建集团项目建设管理负责人普晓晶揭秘：“每套设备通过钢丝绳连接桥塔两侧的钢箱梁与平衡重，电气控制系统可精准控制四组设备同步运作，确保升降误差控制在毫米级。”
这座“钢铁巨人”的建造过程充满挑战。项目施工负责人吕道东透露，主桥钢箱梁安装采用“地面拼装-下水浮运-整体提升”创新工艺，突破了传统支架法施工对航道的占用限制。更引人注目的是项目开发的BIM+数字化智能运维平台，通过三维虚拟技术预演提升全流程，实时监控200余个数据节点，实现从建设到运维的全生命周期数字化管理。
战略价值：15分钟串联武汉都市圈
作为武汉市“十四五”规划中“强化武汉都市圈协调发展”的重点工程，右岸大道北段工程不仅是长江主轴的北延伸段，更是连接武汉化工新区与中心城区的交通动脉。该桥的建成使两岸通行时间从1小时压缩至15分钟，同时增强武汉与鄂州等周边城市的交通互联，为长江北湖生态绿色发展示范区注入新动能。
从亚洲纪录的硬核数据，到智慧建造的创新实践，再到区域协同的战略价值，武汉右岸大道开启桥正以“超级工程”的姿态，重新定义中国城市基建的新高度。（完）
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