近日，中国汽车工业协会（简称：中汽协）在湖南召开的“2025汽车工业统计年报工作会议”上，就当前汽车行业的经济运行情况进行了深入分析，并提出了针对性的政策建议。其中，中汽协秘书长陈士华关于车购税减征政策阶梯式退出的呼吁，引发了业界的广泛关注。
据中汽协微信公众号消息，10月22日至25日，此次会议在湖南顺利举行。陈士华秘书长在会上指出，当前汽车产销持续保持增长态势，促消费政策有效提振了乘用车市场，新能源汽车与整车出口表现尤为亮眼，中国品牌销量占比也维持在高水平，“内卷”整治初见成效。然而，他也坦诚地表示，行业仍面临着多重挑战，包括内需增长缓慢、库存压力、行业盈利水平承压、价格战风险以及地缘政治对产业链稳定的冲击等。
针对这些挑战，陈士华秘书长提出了多项建议。他强调，应持续推进稳增长政策的各项部署落地落实，充分挖掘市场增量潜力。尤为引人注目的是，他呼吁车购税减征政策应按照2026年3%、2027年7%的阶梯式比例退出。这一建议旨在通过分阶段、有计划地调整政策，为汽车行业提供更加稳定、可预期的发展环境，从而有效应对当前面临的经济压力。
同时，陈士华秘书长还强调了加强内卷综合整治的重要性，并呼吁强化政策引导与监管，以确保汽车行业的健康、有序发展。
此次中汽协的呼吁，无疑为汽车行业未来的政策走向提供了重要参考。随着车购税减征政策阶梯式退出方案的提出，业界对于汽车行业未来的发展充满了期待。
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