近期，业界频繁发生电车起火事故，其中两起涉及使用三元锂电池的电车，引发了广泛关注。这些事故不仅让公众对电池安全性产生了疑虑，更让各方深刻认识到：电池的安全性，并非仅由电池厂的技术水平决定，车企的电池管理技术同样至关重要。
对于电车而言，电池的充放电一致性是确保安全性的基石。若一致性不佳，部分电池可能因发热量过大而引发热失控，最终导致起火。这种惨烈火灾场景，如今已屡见不鲜。
电池的一致性受两大因素影响：一是电池厂的技术水平，包括电极层均匀度、电解液质量及杂质控制等。尽管当前电池厂技术已大幅提升，一致性水平达到99.7%，但仍存在微小差异，这是技术提升的极限所在。二是车企的电池管理技术。车企从电池厂购买电芯后，需自行组装电池包，并确保电芯间的散热、加热系统有效运行，以维持电池在适宜温度下工作。同时，充放电过程中需尽量保持各电芯电压、电流一致，以延缓电芯衰退速度，保持整体一致性。特斯拉正是这方面的佼佼者。
尽管电池厂也提供电池包和电池管理系统，但国内多数车企仍倾向于自行组装，以提升技术水平。然而，与特斯拉相比，这些车企在电池管理技术上仍存在明显差距。
在日常使用中，一些车企会提醒车主注意充电和用电习惯，如避免充电超过90%、电量低于20%时再充电，以及不要长期使用快充等。这些建议旨在让电车的电池管理系统有足够时间对电池进行平衡。然而，若车企的电池管理技术足够先进，这些问题本应由系统自行处理。
一个先进的电池管理系统应能根据电池情况自动调节充电速度，在电量低于20%或高于90%时采用涓流充电，并定期自动转为慢充以平衡电池。在行车时，系统也应根据电池状态合理放电，避免过度扯电损伤电池，加剧不一致性，从而引发起火等安全问题。
在众多采用三元锂电池的企业中，特斯拉的车型起火几率明显低于其他品牌。这得益于其先进的电池管理技术。相比之下，其他品牌更倾向于选择磷酸铁锂电池，因其成本较低且安全性更高，起火概率远低于三元锂电池。
由此可见，尽管不同车企采购的电芯可能来自同一家电池厂，但电车起火概率的差异却显著。这主要归因于电池包的安全性不仅取决于电池厂提供的电芯质量，更受车企电池管理技术水平的影响。在电车的长期使用中，车企的电池管理系统技术水平更是起到决定性作用。
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