十几年前，安装有线电视还是家庭富裕的象征，电视柜上那个大机顶盒和频繁按动的遥控器，是许多家庭的共同记忆。那时，江苏有线作为“收视大户”，凭借收视费业务过得风生水起。
然而，时过境迁，风向已变。
从2020年到2024年，江苏的有线电视用户数量骤减390万户。年轻人对电视的兴趣日益淡薄，更别提购买机顶盒了。对江苏有线而言，这无疑像是地基塌了一角。
更令人担忧的是，自2017年起，江苏有线的有线电视收入便一路下滑。曾经年收入高达34亿的业务，到2024年已缩水至21.85亿，且七年未见反弹。尽管公司每年营收看似稳定，但利润主要依赖政府补贴，主业实际上早已陷入亏损。
实际上，从2020年至今年上半年，江苏有线的扣非净利润持续为负，公司已靠着“打点滴”的方式维持了五年半。
面对电视市场的萎缩，江苏有线终于坐不住了。今年9月19日，该公司与常州市政府签署了一份协议，决定共同进军新能源领域，建设充电站。
这次，他们瞄准的不是普通的路边充电桩，而是更高级的“光储充一体化”充电站。这种充电站集发电（光伏）、储能、充电于一体，提供一站式服务。
为此，江苏有线与常高新集团、常州新能源集团、苏文电能组成了“新能源天团”，成立了一家合资公司。江苏有线持股51%，成为控股方；其他三家合计持股49%。他们计划在三年内建设40座这样的充电站。
这个决定看似明智。常州本身就是新能源产业的重镇，电池、光伏等产业一应俱全；苏文电能在电站建设方面也拥有丰富经验；再加上政策的风口——2024年江苏省委明确支持常州发展“光储充”产业，并投入大量资金和资源。
然而，问题也随之而来。
毕竟，江苏有线是电视行业的老牌企业，擅长信息系统和收视平台的建设与管理。但真正让他们去建电站、管电池、调电网，难度确实不小。
投资人张明指出，广电系统的人擅长数据分析、用户管理等“软技能”，但在电池衰减控制、电网协同等“硬核技术”方面，江苏有线则显得力不从心。
此外，江苏有线的研发投入占比仅为1.46%，在新能源领域属于“技术新手”，很难在核心技术上取得突破。
而且，新能源行业的竞争日益激烈。自2022年起，已有108家上市公司涌入这个赛道，但到2025年已有20家退出。例如亿晶光电，因技术跟不上节奏，2024年就亏损了20.9亿。
江苏有线跨界进入新能源领域，不仅要面对“老玩家”们的围攻，还要补技术、烧资金，压力可想而知。
不过，江苏有线也找到了自己的应对策略——利用1141.3万用户的“老底子”资源。
今年上半年，江苏有线在苏州试点推出了“宽带+充电”套餐。简单来说，用户每月交24元原本只能看电视的费用，现在还可以顺带成为充电站会员。结果首月，这一举措就让用户流失率降低了3个百分点。
这就是“用老用户撬新市场”的策略。江苏有线并没有完全砍掉旧业务，而是用它来带动新业务的发展。
但问题并未完全解决。建充电站是重资产活动，每一座都需要投入大量资金。江苏有线的负债已经达到了132.59亿元，资产负债率为36.7%。想靠40座电站回血，回本周期可能要8年起步。
目前市场仍在观望。到今年9月22日，江苏有线的股价为3.21元，比2022年最高点下跌了42%。投资人关心的不是公司会不会讲故事，而是它能不能把40座电站真正建起来、运营起来并赚到钱。
这场转型，说白了就是“用渠道优势换技术时间”。如果江苏有线能靠老用户、政策资源、合作伙伴撑过最难的三年，或许真能在新能源领域站稳脚跟。
但这根撬动新业务的“老杠杆”，到底够不够硬，就要看它接下来如何真金白银地投入了。
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