今年7月，理想汽车因未经允许使用东风柳汽乘龙卡车进行对撞测试，引发争议并公开道歉。然而，仅过两个月，理想汽车再次陷入风波——这次，他们未经授权，将我国的歼-20、歼-10等现役主力战机作为新车宣传的背景板。
这一举动，无疑踢到了中国航空工业这块坚硬的“钢板”。
9月下旬的长春航空展期间，理想汽车发布了一张海报，将自家MEGA车型与歼-20、歼-10、空警-500等军机并列展示，并配文“与国同梦，与家同行”。显然，理想汽车意图通过借势国防重器的形象，为自家产品增添“硬核”“可靠”的光环。
然而，这一算盘并未打响。
9月20日，中国航空工业集团有限公司文化中心发出质询函，指出理想汽车未经授权擅自使用军机形象，涉嫌严重虚假宣传和知识产权侵权，要求立即删除相关内容并公开道歉。
面对质询，理想汽车试图将责任推给航展主办方，声称已与长春航空展方面沟通过。然而，中航工业迅速回应，称品牌中心从未授权任何航展服务供应商使用军机形象，所谓“沟通”不具备法律效力。
换句话说，即使理想汽车与航展方沟通过，航展方也无权答应其使用军机形象的要求。
这波操作，无疑是理想汽车“我以为可以，其实不行”的典型体现。
有分析认为，理想汽车此次争议或源于对红旗汽车与歼35广告的眼红。然而，红旗汽车的广告合作显然经过了正规授权，与理想汽车的未经授权使用形成了鲜明对比。
这并非理想汽车首次陷入争议。早在2023年，理想L9车主座椅中发现水银，李想微博怒怼“造谣者”，结果警方介入确认水银属实，理想汽车最终沉默收场。2022年，李想在发布会上称“司机是低等级的人”，引发网友集体讨伐，被迫道歉。2025年7月，理想汽车进行L8对撞乘龙卡车的测试，被东风柳汽公开质疑“测试不严谨、误导公众”，理想汽车再次“高度重视”。
一句话：理想的公关史，就是一部“嘴硬—打脸—再嘴硬”的循环史。
但这一次，他们碰到的不是网友或车企，而是中航工业和歼-20这样的国家重器。
歼-20作为国家重器、军工核心资产，其形象使用受到严格限制。理想汽车未经授权将其作为商业宣传的背景板，无疑是对国家重器的不尊重。网友纷纷嘲讽：“下次是不是要把东风导弹拉出来做后备箱空间演示？”
据新浪财经报道，理想汽车在收到质询函后，才“第一时间暂停相关宣传”。这意味着，如果未被点名，他们大概率会继续“与国同梦”的宣传。这种操作，无疑是在挑战法律的底线。
目前，中航工业已明确要求理想汽车删除内容、公开道歉、书面回复，并保留法律追责权利。然而，截至9月26日，理想汽车方面仍未发布任何公开道歉声明。
网友对理想汽车的这一举动纷纷发表看法，评论区金句频出：
“理想法务部：请求出战！”
“借你十个胆，下次他就敢告中航！”
“理想：不要给我哇哇叫，不然我把车停你中航跑道上”
“理想:下次我想撞战机测试”
“@李想 小李子，告他，竟然敢跟你叫板，你和你的法务团队千万不能怂啊！谁怂谁孙子！”
“学学西贝贾老板，饭店可以不开，但必须跟你老罗掰扯一下子。理想老板，汽车可以不造，但必须跟你中航工业论个高低”
这一事件后，最憋屈的或许是理想车主。他们只是想好好开个车，却可能因这一事件而被人指指点点。
说到底，理想汽车此次事件并非不懂法，而是太懂流量了。他们深知“歼-20”三个字的吸引力，也明白“与国同梦”的宣传效果。然而，他们却忽略了军机不是道具、军工不是背景板、爱国也不是营销话术的基本事实。
一个车企，为何一次次在红线边缘试探？从“棺材车”律师函到“对撞测试”翻车，从“司机低等级”到“歼-20同框”，理想汽车似乎总能在“我以为可以”的边缘反复试探。这不是疏忽，而是路径依赖——靠争议换流量、靠嘴硬搏出位、靠“爱国”洗品牌。只是这次，观众不买账了，军工更不惯着。
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