上海地铁18号线二期正式启动空载试运行阶段。本文图片均由祁稼昊提供
9月30日，记者从上海地铁官方渠道获悉，18号线二期工程在完成试运行专项科目演练后，已全面进入第二阶段——"跑图"空载试运行。这一关键环节标志着该线路向年底开通初期运营的目标迈出重要一步。
目前，全线6座车站均已进入装饰安装、附属设施及站外配套工程的收尾阶段。根据建设进度，18号线二期有望在2025年底前正式投入初期运营，为市民出行提供新选择。
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18号线车厢内电子显示屏实时显示运行信息
作为上海轨道交通网络的重要延伸，18号线二期工程自一期终点长江南路站起，向北延伸至康文路站，全线长约8.1公里，全部采用地下敷设方式。线路共设6座车站，串联起吴淞创新城等重点发展区域，开通后将与地铁1号线呼兰路站、3号线长江南路站形成换乘，显著提升上海北部地区的交通通达性。
18号线二期线路走向示意图（上海地铁供图）
此次空载试运行是验证新老系统无缝衔接的核心环节。在保障18号线一期正常运营的前提下，建设团队需对延伸段的轨道、供电、通信、信号等关键设备系统进行全面检验。通过模拟真实运营场景的折返调度与全线运行，重点测试新建区间与既有线路的接口匹配性及联动稳定性。这一"实战化"考核既能为工程质量整改提供依据，也是确保线路顺利移交运营方的重要前提。
康文路站建设现场实景
技术层面，18号线二期全线采用基于LTE车地无线通信的全自动驾驶信号系统。该系统通过高度自动化控制，在提升运营安全性的同时，实现了行车组织灵活化、乘客服务优化及人力配置集约化。面对多专业接口复杂、技术集成难度大等挑战，建设团队通过设立临时控制中心、构建独立测试网络等创新方案，成功实现多系统高效调试与平稳对接，确保不影响一期线路正常运营。
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