2025GT世界挑战赛北京亦庄站将于10月17日正式拉开帷幕，9月17日赛事门票已开启发售。目前，这条全长4.9公里的“八字形”赛道正在进行最后的施工冲刺，其路面平整度误差被精确控制在毫米级别，为车手们提供了极致的驾驶体验。据赛事方透露，车手们最快仅需1分半便可完成单圈4.9公里的激烈角逐。
正在建设的2025GT世界挑战赛赛道（新京报记者 李木易 摄）
赛道建设：毫米级平整度，确保安全与速度
9月17日下午，记者探访了建设中的比赛区域。施工人员正对路面进行最后的铺设作业，从外观上看，这里与普通道路建设并无太大差异。然而，一组数据却充分彰显了赛车赛道的独特之处。
2025GT世界挑战赛北京亦庄站赛区效果图（主办方供图）
北京经开区社会事业局副局长刘国建介绍，街道赛的核心在于临时设施的灵活性与安全性。在路面处理方面，工程对4.9公里赛道全程进行了铣刨作业，去除原有沥青表层后重新铺设，确保平整度误差不超过每4米±3毫米。这一精度要求旨在避免高速行驶中因颠簸而引发的危险。同时，工程还更换了300多个井盖，采用带铰链和锁的设计，固定后再用专用胶水加固，防止车辆高速通过时井盖被“吸起”。这一工艺在同类赛事中虽有应用，但本次规模与精度均达到了更高水平。
记者注意到，赛道两旁部分路段的防撞墙已经就位。刘国建表示，赛道两侧的防撞设施由预制防撞墙拼接而成，既兼顾了防护功能，又满足了赛后恢复的需求。此外，赛道还设有防护网，其高度将根据赛事级别进行调整，与防撞墙共同构成一道安全的屏障。
赛道设计：多弯道挑战，融合城市特色
本次比赛赛道起点位于科创十七街，沿途经过经惠西路、经惠东路、科谷一街、科谷二街和通惠干渠路，最终形成一个包含9个弯道的“八字形”路线。其中，科创十七街作为竞赛的核心区域，集中设置了车队维修区、赛事指挥中心、媒体中心等功能区。
相较于常规街道赛4公里左右的长度，这条赛道因多弯道设计而更具挑战性。它既能提升竞技性，又巧妙利用了市政道路格局，避免了路线呆板的问题。同时，赛道还形成了“湖城园区一体”的特色，穿过了信创园的现代建筑群，与通明湖的自然风光以及城市商业区域相映成趣。
观赛指南：6个观赛区，票价158元起
本次赛道总长4.9公里，最高设计时速可达299公里，预计单圈行驶时间为93.4秒。尚亦城公司副总经理张雪凯介绍，这条赛道巧妙地结合了高速直线与极限挑战性强的弯角，为车手们提供了极致的驾驶体验。
9月17日，三个比赛日（10月17-19日）的正价门票已正式开售，单日票价从158元到678元不等。比赛设置有A、B、C、D、E、F6个观赛区域，其中A区主看台正对发车格和终点线，是观赏发车和颁奖仪式的绝佳位置；D区则可以欣赏到3号弯道和7号弯道的精彩角逐。此外，其他各区域的观赛点位也都有独特的观赛视角和体验。
2025GT世界挑战赛北京亦庄站发车区效果图（主办方供图）
交通服务：接驳车方便观众抵离
为了方便观众更加便捷地抵达观赛现场，主办方已协调周边近20个停车场，可提供工作日超7000个、休息日逾万个停车位。然而，由于赛道封闭期间周边停车资源较为紧张，建议观众优先选择公共交通出行。
地铁经海路站和次渠南站均设有接驳点，其中经海路站主要服务观众区A区的观众，次渠南站则服务观众区B、C、D、E、F区的观众。同时，自驾出行的观众也可在停车场乘坐接驳车抵达观赛区域。具体信息可通过官方渠道查询。
刘国建介绍，赛事期间将启用亦庄“城市智慧大脑”进行统一调度，实现秒级响应。同时，通过区域内上千个点位的摄像头和传感器，对赛道周边进行24小时监控，及时发现并处置突发情况。
新京报记者 吴婷婷
编辑 张树婧 校对 李立军
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