每经记者：黄鑫磊 每经编辑：文多
随着新能源汽车的普及，到充电站为车辆充电已成为许多车主的日常需求。然而，充电桩上贴满多个二维码、充电15元却需先充值30元、手机操作流程繁琐等乱象，正严重影响着用户的充电体验。这些行业痛点该如何解决？
9月17日，在“2025世界储能大会”上，浙江极氪智能科技有限公司副总裁、浙江浩瀚能源科技有限公司首席执行官赵昱辉，发布了一项标准化研究成果——《800V电压平台电动汽车超充站技术要求》（以下简称《技术要求》），为行业乱象提供了解决方案。
在接受《每日经济新闻》等媒体采访时，赵昱辉表示，《技术要求》的发布不仅是对国家政策的积极响应，更是针对充电行业“无标可循、野蛮生长”现状的有力回应。
赵昱辉介绍，《技术要求》的发布背景与国家政策导向密切相关。今年，多个部委联合发布大功率充电指导意见，将其作为国家绿色能源战略的重要基础。大功率充电被认为是解决新能源车里程焦虑的核心方案。随着电池能量密度和续航里程的提升，缩短补能时间成为提升用户体验的关键，而制定相关标准则显得尤为重要。
“当前，充电行业仍处于‘战国时代’，缺乏统一标准。”赵昱辉指出，随着新能源车保有量的快速增长，补能需求已成为高频刚需。然而，不同品牌、不同运营商的充电网络各自为战，不仅导致社会资源重复浪费，还带来了极差的用户体验。
浩瀚能源自2021年起便深耕800V架构技术，经过5年迭代，已推出4代产品，积累了丰富的经验。截至目前，浩瀚能源的超快充补能站已超过1100座，超充桩数量突破5000根。同时，通过数字化产品整合第三方资源，接入的有效充电桩已超过155万根（截至上月末）。
赵昱辉还透露，团队正积极拓展海外市场，希望将中国市场的技术成果与用户经验复制到全球，惠及更多新能源用户。
当被问及如何应对海外超充市场日益严格的要求时，赵昱辉坦言，全球不同国家的法律与政策差异巨大，但随着新能源车渗透率的提升，合规环境将逐步优化，浩瀚能源的技术与体验优势将更加凸显。
对于超快充相关标准的价值，赵昱辉表示，这首先是对用户的直接利好。它将从根本上解决里程焦虑和体验不统一的问题。
“到今年底，中国新能源乘用车存量将达4000万辆，其中既有800V架构车型，也有400V架构车型。标准能实现跨平台补能体验统一，此前用户充电时面临的多App、多流程、预充值等乱象，也将随标准推行得到根治。”赵昱辉说。
从行业层面来看，超快充相关标准的落地将推动三重变革：一是促进技术协同发展，打破碎片化格局，使车企、运营商、设备商不再各自为战，形成技术合力；二是减少资源浪费，统一标准可让资源共享、避免重复开发成为可能，从全产业链层面实现降本增效；三是创新规范维度，以往的标准聚焦设备，这次首次以“站”为约束对象，真正做到贴合用户的场景化体验需求。
赵昱辉分析说，普通超充站建设目前面临两大瓶颈：商业中心内虽然充电需求旺盛，但电容不足是硬伤；高速公路场站则存在潮汐性闲置问题，看似排队严重，实则整体闲置率高。
在他看来，繁忙的商业中心、景区等高频周转场景，将成为兆瓦超充的核心落地场景。“现在行业已适配6C（C表示充放电倍率）电池，未来10C电池若实现，6分钟快充将成为现实，1.5兆瓦甚至更高功率的设备也会随之出现。充电技术、车辆技术与电池技术将形成协同进化，最终彻底改变用户用车场景。”赵昱辉表示。
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