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吉利银河M9入局大六座SUV市场,淦家阅谈爆款逻辑

时间:2025-09-20 10:04:11 来源:每日经济新闻 作者:每日经济新闻

每经记者:孙桐桐 每经编辑:余婷婷

当前,大六座SUV市场正从昔日的“蓝海”迅速演变为“红海”,各大品牌纷纷布局,竞争异常激烈。理想、问界、比亚迪等品牌早已在该细分市场站稳脚跟,而今年以来,乐道L90、领克900、特斯拉Model Y L等新车型的加入,更是让这场“神仙打架”的竞争愈发白热化。

在此背景下,吉利汽车于9月17日在杭州正式推出了定位大六座SUV的吉利银河M9。新车共推出6款配置车型,限时售价区间为17.38万至23.88万元,一举将主流大六座SUV的定价拉至新低,引发了市场的广泛关注。

华创证券分析指出,2025年将成为六座SUV车型的上市大年。其中,20万元级经济车型有望形成新的市场增长点,为市场扩容;而30万元以上的高端车型则可能面临更为激烈的竞争环境。

“打造‘爆款’需回归产品本质”

银河M9的推出,让不少业内人士认为其有望成为吉利旗下的又一“爆款”车型。实际上,自吉利银河品牌成立以来,便以“高质优价”为差异化定位,推出了星愿、星耀8、星舰7等多款细分市场“爆款”产品。官方数据显示,银河品牌发布两年来,累计销量已达133万辆。

“打造爆款没有秘诀,关键在于让产品本身具备强大的竞争力,这就要回归到产品的本质上来。”吉利汽车集团CEO淦家阅在接受《每日经济新闻》记者采访时表示,“要把产品的质量和体验做得越来越好,解决用户痛点,增加用户爽点,满足用户价值需求。”他透露,银河M9在设计之初就围绕大六座SUV的“解决痛点、增加爽点”展开,特别是在第三排空间、风阻控制、能耗表现等用户敏感点上做了大量投入。



图片来源:企业供图

据了解,银河M9基于GEA Evo原生架构打造,搭载新一代雷神EM-P AI电混系统,配合AI(人工智能)云动力2.0系统,CLTC工况下最低馈电油耗仅为4.8L/100km,最长综合续航(两驱)可达1500km。

在智能化方面,新车首搭银河Flyme Auto 2新一代智能座舱,配备高通8295P旗舰级芯片,并搭载吉利最新发布的超拟人情感智能体Eva。辅助驾驶方面,吉利银河M9搭载千里浩瀚辅助驾驶H5方案,全车配备11颗高清摄像头、3颗毫米波雷达、1颗激光雷达和12颗超声波雷达,为用户提供全方位的驾驶辅助。

在车市竞争如此激烈的当下,银河M9这样的配置和定价,无疑对吉利汽车的成本控制能力提出了更高要求。

“控制成本不是简单的商务行为,而是技术体系能力的体现。只有把技术体系能力做扎实了,成本控制体系才能做好。”淦家阅表示,通过神盾金砖电池、雷神AI电混、11合1智能电驱、FlyeAuto智能座舱等核心技术的规模化、平台化运作,吉利银河每一款车都实现了“高质优价”的产品定位。

“2021年到2025年,吉利的研发费用投入了1000多亿元;近11年,整个吉利总研发投入超过了2500亿元。前面几年,已经完成了我们的基本投入期,现在进入到了‘收获期’。”淦家阅透露。

记者了解到,随着“一个吉利”战略的加速落地,吉利汽车将进一步整合各方技术优势,增强整体创新优势,构建成本优势体系,同时还会提升品牌矩阵的竞争力和全球影响力。

吉利“猛攻”大六座SUV市场

实际上,除了银河M9之外,吉利汽车三大品牌均在大六座SUV市场深度布局。已经上市的领克900、即将在9月底上市的极氪9X,这三款“9”系列产品定位清晰,将助力吉利汽车抢占高端市场。

“极氪定位于豪华,领克定位高端,银河定位于主流,所以这三个品牌的大六座SUV,也都各自面对不同的用户需求,定位很清晰。”吉利汽车集团高级副总裁、极氪科技副总裁林杰向记者表示,“其次,这三款车总体的架构不同,极氪9X采用浩瀚S超级电混架构,领克900基于SPA-Evo架构开发,银河M9则是基于GEA-Evo打造的。此外,这三款产品也有不同的造型和风格。”

值得注意的是,三款车型的热销款目前均集中在中高配版本。林杰透露,领克900上市以后,市场表现总体反响不错,主销平均售价在35万元,70%的订单都是在35万元中高配的产品线上。极氪9X和银河M9,从目前的订单结构来看,也都集中在高配和次高配车型。


图片来源:每经记者 孙桐桐 摄

数据显示,今年1至8月,吉利汽车累计销量189.7万辆,同比增长47%。基于这一强劲表现,吉利汽车已将全年销量目标从271万辆上调至300万辆。淦家阅表示,接下来还将推出星耀6、第五代帝豪等多款新车,极氪9X也将在月底上市,助力其目标达成。

在智能驾驶领域,吉利也正加速整合资源。今年以来,吉利推出统一的“千里浩瀚”辅助驾驶方案,并与千里科技成立合资公司——千里智驾,专注于大模型驱动的智驾研发。

淦家阅透露,千里智驾下面还会设立“千里浩瀚”公司,为吉利进行辅助驾驶专项服务。他表示:“我们既要掌握它(智能辅助驾驶)的先进性,同时也掌握它的主动性,未来还有经济性。有了经济性,就可以把技术反哺,千里智驾就可以跟行业其他企业做一些合作。吉利也是开放的,只要行业有需要,我们可以赋能全行业。”

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