财联社10月31日讯（编辑 黄君芝）近日，埃隆·马斯克旗下的太空探索技术公司（SpaceX）有了新动作。该公司向美国国家航空航天局（NASA）提交了一项旨在加速宇航员登月的“简化方案”，此举被视为对NASA代理局长肖恩·达菲（Sean Duffy）此前批评的回应。
在周四发布的一篇公司博客文章中，SpaceX详细阐述了其计划：“我们已提交并正在正式评估简化的任务架构与操作方案，相信这将加速重返月球进程，同时提升宇航员的安全度。”这一表态显示出SpaceX在面对NASA的质疑时，积极寻求解决方案的态度。
回顾过往，SpaceX于2021年成功赢得了NASA的月球登陆项目合同。根据这份价值40亿美元的合同，SpaceX需将巨型星舰火箭改造为能够运送宇航员往返月球表面的着陆器。该公司承诺为NASA的“阿尔忒弥斯3号”任务准备好星舰，这将是半个多世纪以来美国人首次登月的重要里程碑。
然而，本月早些时候，NASA代理局长达菲在接受采访时表示，SpaceX在为“阿尔忒弥斯”3号任务建造月球着陆系统方面落后于计划。他甚至透露，NASA将考虑重新向杰夫·贝索斯（Jeff Bezos）的火箭制造商蓝色起源（Blue Origin）等竞争对手开放竞标，这无疑给SpaceX带来了巨大的压力。
面对NASA的质疑，马斯克最初在其社交网络X上发帖回应达菲称，“肖恩·杜米试图杀死NASA!”。在另一篇帖子中，马斯克更是直言不讳地写道：“负责美国太空计划的人不可能有两位数的智商。”尽管言辞激烈，但SpaceX随后提交的加速登月计划，无疑显示出其积极应对挑战的决心。
SpaceX是NASA“阿尔忒弥斯”载人登月计划的多家承包商之一，该计划旨在在月球上建立人类首个长期驻留点，并为未来的载人火星任务做准备。参与“阿尔忒弥斯”计划的还包括蓝色起源、波音、洛克希德·马丁和诺斯罗普·格鲁曼等公司。
按照NASA的最初计划，阿尔忒弥斯3号任务应该在2024年进行。然而，NASA去年宣布，阿尔忒弥斯2号任务推迟至2026年4月，阿尔忒弥斯3号任务则推迟至2027年。
需要说明的是，阿尔忒弥斯2号任务是将宇航员送入绕月轨道，绕月一圈后返回地球。阿尔忒弥斯3号任务的目标是登上月球南极。
迄今为止，SpaceX的大型星际飞船已经进行了11次无人试飞。尽管最后两次飞行被认为是成功的，但该公司尚未展示其在开始“阿尔忒弥斯3号”载人登月任务之前所需的所有“太空加油”能力。这无疑给SpaceX的登月计划增添了一丝不确定性。
对此，NASA发言人在发送给媒体的电子邮件中表示：“该机构已经收到SpaceX和蓝色起源加速HLS（集成式人类着陆器系统）生产的计划，并正在评估。”这一表态显示出NASA在面对SpaceX的登月计划时，保持了开放和审慎的态度。
“在政府停摆结束之后，NASA将向更广泛的航空航天工业界发布信息征询书（RFI），征求他们的方案。NASA正在组建一个由各领域专家组成的委员会，评估每份方案，并鉴于月球和平与透明度面临的敌对威胁的紧迫性，确定赢得第二次太空竞赛的最佳途径。”NASA发言人进一步补充道。
根据与NASA签订的HLS合同，SpaceX公司在实现不同里程碑时会获得相应报酬。据追踪联邦合同的USA Spending网站的数据，NASA已经向SpaceX支付了大约27亿美元，用于HLS的“设计、开发、制造、测试、发射、演示和工程支持”。该机构有义务为SpaceX实现的里程碑再支付约3亿美元，而如果他们实现所有里程碑，马斯克的公司将从HLS合同中获得总计45亿美元（或者说，剩下的15亿美元）。
值得一提的是，SpaceX周四在其公司博客中表示，他们“自筹”了90%或更多的项目资金，已经花费了300多亿美元。这一数据无疑显示出SpaceX在登月计划上的巨大投入和坚定决心。
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