11月5日，小鹏汽车在2025 AI DAY（小鹏科技日）上正式发布全新一代IRON机器人，引发行业高度关注。据小鹏汽车董事长何小鹏透露，该机器人量产版与展示产品高度接近，身高控制在1.7米以内，目标是在2026年年底实现规模化量产。这一消息不仅点燃了市场对机器人技术的期待，也直接推动了相关概念股的普涨。
发布会上，IRON机器人凭借高度拟人的设计细节和“走猫步”等动作演示引发广泛讨论，甚至有网友质疑其内部“藏有真人”。针对这一传闻，何小鹏于11月6日通过视频公开回应，不仅还原了机器人“走猫步”的全过程，还让团队拉开背部拉链，全方位展示内部构造，包括晶格肌肉、控制器、肩膀固定器、麦克风阵列及手部谐波关节等关键部件，彻底澄清了谣言。
辟谣视频引爆市场，小鹏汽车股价直线拉升
随着“内藏真人”的质疑被打破，小鹏汽车港股股价迅速攀升。截至11月6日收盘，小鹏汽车股价报89.4港元/股，市值达约1704.41亿港元。与此同时，机器人概念股集体走强，三花智控、德昌电机控股、港仔机器人等个股涨幅均超3%，市场对机器人产业的热情进一步升温。
图片来源：每经记者 孙磊 摄
类人设计背后的逻辑：亲和感与规模化循环
与多数人形机器人不同，全新一代IRON机器人采用了仿人脊椎、仿生肌肉及全包覆柔性皮肤设计，旨在通过高度拟人化提升用户亲和力。清华大学人工智能研究院智能机器人中心主任孙富春指出，真正的具身智能需具备“人形”身体，以实现智能与身体的深度协同进化。何小鹏也向《每日经济新闻》记者表示：“像人的机器人更有亲和感，可能卖得更多，从而快速形成规模。规模效应会降低成本，进一步推动销量增长，形成正向循环。”
小鹏机器人负责人进一步解释称，类人设计的阻力最低，而特定场景的机器人缺乏通用性。通过探索人形机器人与人的相处方式，小鹏希望实现情感联结，为未来商业化奠定基础。
技术突破与挑战：灵巧手成关键瓶颈
尽管IRON机器人已实现82个自由度的灵活运动，甚至能完成“猫步行走”等高难度动作，但其“灵巧手”仍是当前最大的技术挑战。何小鹏坦言，团队曾尝试让机器人进工厂打螺丝，但发现硬件成本高昂，且现有“灵巧手”寿命仅6~8个月，造价却达8000美元。孙富春也指出，“灵巧手”是具身智能的关键突破点，但面临成本高（百万级别）和性能不足（负载能力弱）两大难题。
香港大学计算与数据科学学院院长马毅认为，机器人灵巧操作的核心在于解决“泛化”难题。当前业界对机器人能力的理解存在误解，例如误以为完成特定任务的机器人具备通用操作能力。何小鹏强调：“没有足够灵巧的手，机器人很难在以人为标准设计的世界中泛化应用。”
2026年量产目标：优先落地商业场景
何小鹏将量产高阶人形机器人的难度比作“软硬供应链不成熟时自研Robotaxi”，但他仍坚持目标：到2026年年底实现规模量产。在商业化层面，IRON机器人将优先进入导览、导购、导巡等场景，逐步渗透至更广泛领域。上海证券研报认为，人形机器人产业链正从“0~1”向“1”加速靠近，商业化落地可期；中信建投研报也指出，产业即将进入“去伪存真”阶段，国产链条在政策、资本和订单催化下持续发力。
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机器人概念股普涨，市场看好产业前景
受小鹏机器人进展影响，11月6日机器人概念股集体上涨。截至收盘，三花智控涨7.35%，德昌电机控股涨6.68%，港仔机器人涨3.64%，金力永磁涨3.92%，速腾聚创涨2.79%，优必选涨1.66%。随着技术突破与商业化路径逐渐清晰，人形机器人正成为资本市场的新焦点。
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